根据2019年中央经济工作会议的部署，中国将进一步提高综合交通运输网络效率，并进一步降低物流成本。在3月28日举行国新办发布会上，交通运输部相关负责人透露，今年中国预计可降低物流成本1209亿元人民币。

多措并举提效率

近年来，中国交通运输事业快速发展，基础设施网络化水平不断提升，但综合交通运输网络的效率还有待提升。对此，交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕透露，为了破解综合交通运输网络效率提升的难点问题，交通运输部研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》。今年，将通过建设一批重点项目、优化运输组织、推进信息开放共享、完善工作机制等，提高综合运输网络效率。

吴春耕说："推动建设高品质的综合立体交通网络。完善'十纵十横'综合运输大通道，推进约20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽建设；加快形成高效率的综合运输服务体系。提高大宗货物铁路、水路运输量，深入实施多式联运示范工程，今年将实现港口集装箱铁（路）水（路）联运量增长15％以上；提升行业综合治理体系现代化水平，研究修订公路法、港口法等。"

技术创新降成本

近年来，交通运输行业也在积极发挥物流业发展中的基础和主体作用，促进物流业"降本增效"。数据显示，交通运输行业近3年降低物流成本分别为558亿元、882亿元和981亿元。

吴春耕表示，根据交通运输部研究制定的相关工作方案，今年交通运输部将通过优化运输结构、加强技术创新和应用等措施，进一步降低物流成本，预计今年将降低物流成本1209亿元人民币。

吴春耕透露，交通运输部研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》，并开展以下工作：一是优化运输结构，推进"结构性"降本。加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等六大行动。二是深化"放管服"改革，推进"制度性"降本。推动建立统一开放、竞争有序的市场体系，组织实施物流降本增效综合改革试点。三是加强技术创新和应用，推进"技术性"降本。发展"互联网+"高效物流。四是强化管理和组织创新，推进"管理性"降本。鼓励中小货运企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制，持续推进绿色配送示范工程建设，完善农村物流网络节点体系和服务功能，推行船舶航行计划报告"零待时"，完善交通物流信用体系，建立健全市场主体诚信档案、行业红黑名单制度和市场退出机制。