2019年12月，成都地铁双线齐发，5号线、10号线同时开通，通行里程达到302公里，全国排名第8，与深圳相差仅1公里。

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地铁5号线▲

成都这个地铁“后进生”正以一种迅猛的姿态开始生长。

从申请到批复，成都花了13年

说成都是地铁“后进生”其实有点冤枉。

虽然2010年才有了第一条地铁线路，但早在上个世纪八十年代，成都市政府就起了修地铁的心思，并迅速的在1985年组成了综合交通规划办公室，开始构思地铁。

经过7年的调查与评估，市政府向国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，但很快就被否决了。

原因很简单，成都的地质条件不适合修建地铁。甚至有专家形容，在成都修地铁，就相当于在鹅卵石沙滩上建房子，难度可想而知。

而当时全世界也没有成功的先例，所以地铁建设任务一拖再拖。

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▲富水砂卵石地层

“没有先例，那就去做第一个吃螃蟹的人”，老一辈的成都领导人想法很朴实，地铁是一个利民的项目，也是未来公共交通发展的趋势，更是综合性大城市的发展基石，所以没有条件也要创造条件，地铁必须修。

随后，负责地铁项目的团队开始多方寻求帮助与合作，经过上千次的实验与勘探，结合了众人的智慧与结晶，针对在成都特殊地质条件下的“土压平衡盾构掘进及相关技术”被发明出来，成都市政府再次向中央申请修建地铁并获得批复。

此时，距离成都市政府第一次申请修建地铁已经过去了13年。

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从综合交通规划办公室到负责地铁技术的专门团队，一次次的试验、失败、再次试验、再次失败，就像一个无限循环，而此时，全国已有十余城市相继开通地铁。

个中压力与艰辛可想而知。

0到302，只用了9年

说起修建地铁的时间，成都排名确实比较低，1号线通车时，隔壁的重庆轨道交通2号线已经运营了6年。但万事开头难，有了1之后很快就有了2、3、4、5……

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运营地铁线路▲

成都地铁运营里程数从0到302km，只用了9年。

2010年9月27日，地铁1号线正式开通。这条连接南北的地铁线路成为了城南上班族的“生命线”，金融城、大源、天府新区等沿线板块也随之崛起，成为“科技、前沿”的代名词，区域内聚集了全川大部分高新技术产业、公司。

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1号线开通之后，成都政府乘胜追击，随之而来的2号线、3号线、4号线、7号线成为了一张密密麻麻的网，把成都的交通连接起来。

2019年12月27日，成都地铁双线齐发，5号线、10号线同时开通，通行里程达到302公里。

2020年有望超过500km

地铁1号线修建完成之后，成都地铁就如开了挂一般，迅速铺网扩大。除了正在运营的7条地铁线路之外，还有多条路线正在规划中。

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据成都地铁官网显示，2005年到2019年期间，国家发改委共批复了692km的轨道交通规划。其中，302km已开通运营，其余批复项目大部分已经开通，预计2024年之前会全部开通运营。

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而在明年，地铁6号线一二期、8号线一期、9号线一期等将有望开通，届时成都地铁运营里程将超过500km，超过深圳、重庆等一众城市，成为全国地铁第四城。

报建多次被拒，成都地铁开局就没拿好牌。

实现0的突破，成都用了13年；从0到302，成都用了9年。

在多方的努力之后，这副烂牌被打出了最出乎意料的效果。