年轻人，不讲股德，耗子味汁！近期，新能源的热风如狂狼般席卷全球，各路资本闻风而动，演绎一幕又一幕精彩夺目的大戏！

两年前还深受资金困扰的特斯拉，一跃成为众星捧月般的存在，股价蒸蒸日上不断刷新高点，市值成功站上5000亿美元。掌舵人马斯克的身价也水涨船高，直接超越了股神巴菲特。

与此同时，国内造车新势力的三剑客，蔚来、小鹏、理想汽车股价也是迎来接连爆发。股价涨幅以倍计数，市值更是将国内传统燃油汽车远远甩在了身后。

咱A股市场自然也不甘寂寞，众多资金蜂拥而至，眉毛胡子一把抓，股价能涨就是王道。就连不知名小康股份，也直接走出了8天7板的翻倍攻势......所有人都在愤世嫉俗，所有人又在同流合污。（文末有福利，添加微信【bwcx52886】，即可免费领取牛股大礼包）

沧海横流，方显英雄本色！

国外市场疯狂演绎，也带来了国内市场的五彩缤纷。小康股份也只是近期爆发的妖股，而早在下半年开始，比亚迪、长城汽车、长安汽车便已将铺陈展开，拉开了翻倍之旅的序幕。

如今回头看这一幕幕的大戏犹如一场场旷世奇潭，毕竟一家又一家还在不断亏损的公司，股价却能一飞冲天，到底是什么在支撑着他们的热度？

蔚来、小鹏、理想三家新能源车新势力，公司目前均处于亏损状态，只能从市销率上来窥探，蔚来和理想差不多都在40倍左右，小鹏汽车接近120倍。

对比特斯拉的18倍市销率、比亚迪的4.8倍、上汽集团的0.63倍，着实让人汗颜，但投资者的信仰无疑也是让人钦佩。

很多人将新能源车的变革，类比为当年智能手机的升级。特斯拉堪比当年的苹果，后排的三剑客则对应国内的华为、小米、OPPO手机，这种信仰支撑起了如此高估值的股价。这逻辑看似无懈可击，但背后其实另有玄机！

汽车的重新定义！

其实，稍微理性的思考，不难发现以特斯拉仅依靠汽车销量的高增速，根本无法支撑现有的高估值，背后的真相则是特斯拉已经具备了软件定义汽车商业模式的基础条件。

特斯拉通过软件解锁出售的性能或服务升级，在不增加成本的前提下可以获得数倍于汽车本体销售的利润，这就是我们判断的特斯拉可以持续获得高估值的原因。简单来说，汽车只是一个载体，核心资产是软件服务。

软件定义汽车有两条核心的服务主线：一是针对行驶的自动驾驶软件服务；另一个是针对车载系统的软件服务，包括车机OS以及各类工具类 App。

自动驾驶的升级以及提升服务品质，需要汽车底层系统的支持，因此要革新传统的汽车电子电气底层架构，升级驾驶控制器的性能；车载系统的升级类似消费电子产品，既需要便利的升级手段，又依赖更好的硬件性能为车机提供更丰富的功能。

这就好比智能手机时代，苹果卖的不是手机本身，而是它的IOS系统，这才是它的核心竞争力；谷歌并不生产手机，但它的安卓系统却在手机领域独领风骚；又如微软并不生产电脑，但背靠windows系统让比尔盖茨日进金斗。

未来汽车行业也是如此，真正值钱的将会是座驾前那一块小小的显示屏，它连接着整个汽车的软件系统平台，这才是最大的卖点，也是真正的核心资产。

如今将软件定义汽车与新能源汽车放在同一层面进行战略布局，并且软件定义汽车未来不论是市场空间还是企业盈利能力，都将大大的超过新能源汽车产业链企业，行业势必会孵化出规模庞大的垄断性企业。

两年前，华为宣称要进军汽车行业，但华为并不造车，而是聚焦ICT（信息与通信）技术，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。当时很多人并不理解，时至今日越来越多的人开始看清这一点：那些身处时代前沿的人，清晰知道我们已行至何处。

心有猛虎，细嗅蔷薇。近期在新能源智能汽车领域中，精选出3支极具价值的核心龙头，今日与大家共享！添加微信【bwcx52886】，即可免费领取！