凤凰网汽车讯 ARCFOX阿尔法T已于去年10月底正式上市，作为中国高端智能新能源汽车品牌ARCFOX的首款量产车型，新车定位于30万元级别的新能源SUV，聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发而来，拥有653km无忧续航、4.6s百公里加速、20.3英寸超宽4K大屏、麦格纳全球豪华制造、华为5G科技互联、α-Pilot智慧驾驶等众多优势性能。

在造型及内饰设计方面，此前我们已经有了较为全面的解读。作为一款主打智能化的新能源SUV，ARCFOX极狐阿尔法T不仅在娱乐系统方面非常全面，在智能辅助驾驶方面同样十分超前。

其搭载了α-Pilot智慧驾驶，采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。其中5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离，和车身12枚留点超声波传感器配合，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有非常超前的前/后向横穿预警功能。

而作为此次拆解所要了解的重点，我们从结构、用料、底盘、三电等核心亮点来进行详细解读。

车身结构

ARCFOX极狐阿尔法T是上钢下铝，由高强钢围成的笼式框架结构组成。其中在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分上均采用了1500MPa以上的热成型钢，这种热成型钢大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，它的强度是一般超高强度钢的2倍，是普通高强度钢材的4倍，每平方厘米能承受15吨以上的压力，相当于两只成年大象的体重。

ARCFOX极狐阿尔法T使用43%的铝合金，主要在纵梁，前舱盖、后背门，门槛和前后减震座等部位，这更多地考虑了轻量化和行人保护。ARCFOX极狐阿尔法T的车身扭转刚度50000kN.m/rad，甚至要高于劳斯莱斯幻影。

前防撞梁的截面尺寸大，以便更好吸收碰撞能量。集成小腿保护梁结构，有效保护行人安全。为前端框架提供多点安装，紧密连接，改善整车模态。较竞品重，同样采用6系铝合金材料，用料多，在碰撞中有效保护司乘安全。

电机系统

电机作为新能源汽车的动力来源，其品质决定了新能源汽车可以走多远。极狐阿尔法T采用了双电机永磁同步电机，日常效果非常出色，轻量化和效率也非常出色，对于新能源汽车而言，轻量化和效率对用户而言都是非常重要的指标。

同时，极狐阿尔法T高压控制盒（PDU）布局方式也非常有特色，集成度更高，配电盒、充电机、DCDC等集成，固定在动力总成上，这样的优点是能量密度高，体积最小，重量轻、成本低，这也是行业发展的趋势。

电池系统

电池作为新能源车的核心零部件，其安全性、实用性、续航里程等方面问题一直备受业内关注，这也是消费者非常关注的问题。

极狐阿尔法T电池采用高能量密度电芯和模组，电池系统的能量密度达到194Wh/kg。600km四驱版电池组容量为93.6kWh，这个参数非常抢眼。

整体电池组封装的非常严密，为了防水、防爆进行了非常严格的组装。极狐阿尔法T的电池组电芯采用了SK软包电芯，有利于降低车身的整体重量。电芯采用了高动力学正极材料、先进的负极极片技术、新型低密度高导电解液技术、陶瓷隔膜技术，低温放电更好。

从电池组的出液口，可以看出极狐阿尔法T采用了液冷的结构，可以让电池组进行合理的温控，无论是低温充电还是放电，让电池组在一个合理的工况下，这也是一种集成化的设计，这个结构直接设计在电池箱体底板结构件上，这样零部件“一件两用”，大幅节约了电池包内的空间，同时也降低了系统重量和承包，提升了零部件的通用率。

当前，各个厂家对三元锂电池的提升主要都是在配方和材料上，这是行业共识。比如说蔚来ES6电池组采用了水冷模块及电池控制单元。并且这套水冷系统支持后期的电池升级，也就是未来有了更强大的电池，直接换新的就行了。

值得一提的是，极狐阿尔法T还采用了铝材布局，打造坚固的壳体，胶粘铆接成型，超过10吨的挤压力也不会造成电池损坏。

总的来说：极狐阿尔法T在24-32万元价格区间对于材料的使用和结构的设计，已经做到了越级标准，三电、车身、底盘等核心部件都非常优秀。极狐阿尔法T在设计、制造的过程中，做到了最大化让利消费者，加上汽车领域顶级供应商麦格纳深度合资制造做品质背书，体现了极狐阿尔法强大的产品力。