这几天有一个好消息：国家铁路集团有限公司、广东省政府正式批复了《湛江铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。这个消息意味着什么？可能很多网友还不完全明白。这就意味着湛江今后将有5条高铁，即传说中的“五龙入湛”！也就是说，江湛、广湛、合湛、湛海、张海这五条高铁将经过湛江！

也许你会质疑，去年通的广湛动车能叫高铁吗？时速只有200公里，要时速350公里才配称高铁。其实高速铁路是一个系统，在上面所有运行的都是动车组。虽然“水鱼号”速度慢票价高，也勉强可以挤入高铁行列啦。

这十几年来，高铁在湛江一直是一个热词。湛江人民眼睁睁地看着全国各地的高铁一条接一条开通，甚至就是自己的周边一些不发达地区，如广西、贵州、湖南等地，高铁也是666的，而且价格还便宜。没有开通高铁，去哪都不方便，特别是去省城广州，从古至今都觉得特别困难。

湛江作为广东省的一员，地处偏远之地，到广州叫做“出省城”，粤语俗语“大乡里进城”，就是粤西“乡里城市”对省城的一种情结。随着改革开放，珠三角发展一枝独秀，湛江发展落后而迟缓，对省城的羡慕和向往越来越强烈。无论在机关工作或是经商，经常要到省城去办事，有条件的年轻人很多也挖空心思到省城发展甚至定居。湛江到省城广州的交通，成了万众期盼的大事。

以前的长途公路

我之前发了一篇《50年代从湛江到广州要花多少时间？水路加陆路，整整四天》，引起了湛江网友的强烈共鸣。以下是他们自己或是长辈的经历（为阅读方便已进行了校对）——

“我伯公（清末民初人）从雷州去广州读书，和村里一个青年（相当于书童）走路到广州要7天。后来有帆船客运，从雷州下江港（现在没这个港了）坐船3-4天。到广州读书的地方大概是现在的越秀区。”

“69年我7岁，系广州大沙头搭船早上6点多钟到江门，然后食早餐搭车下午6点多到湛江。住一晚，第二日才返到遂溪下面一个镇，大概下午3点多钟到婆婆家。宜家我都快57岁了，只系7岁果年返去探过一次婆婆。婆婆活到93岁才去世，甘大个仔只见过一次婆婆，太远了……”

“82年遂溪回恩平要过两个渡：黄坡和阳江，早上六点到晚上六点。88年全线不用过渡七个钟，但到93年扩建就要十五六个钟，路烂到几乎无车行。”

“老豆以前六七十年代行路上广州，差不多一个月时间。”

“94年从徐闻海安坐车到广州差不多20个小时。”

……

然后我跟伟智哥和榕树妹关于这个问题聊了一下。伟智哥说，80年代到广州，湛江客运站只有两三班车，广州牌公交车，行李放在车外的顶上。车上是“透气”木头凳。为啥“透气”？因为凳面是几根木条并排的，透气倒是透气，坐久很不舒服，天气热薄裤或短裤，可以让你的屁股印上几条印！

木凳公交车

坐10个钟到广州，车上热、脏、闷，避震差，道路也不平。人坐在车上，感觉人就像锅里的豆子被抛起来又掉下去，有时人的头都弹到车顶上了。还有不少人呕吐。榕树妹小时候就晕车，那个汽油味引得她翻江倒海的吐，那个时候没有带塑料袋装呕吐物的习惯，她就吐在她爸的西装口袋里——话说这个爸还真不错！

以前，从湛江到广州的路上加油站少，没有厕所，晚上大家小便就男左女右。有时过路的车灯开大灯射过来，大家都慌了，女同胞还会发出尖叫！哎，这交通状况，连人的尊严都不保了。

而在50年代，湛江到广州更加凄凉，最慢的时候要花四天多。先是在霞山坐船过海到麻斜（旧称东营）上车，到阳江后要住宿一晚。那时的沙土路面更加千疮百孔，破烂不堪。汽车又残旧，行驶在这破路上，很多人又晕又吐。

就这样，湛江到阳江的230公里要走两天，阳江到开平长沙埠后，再转搭船到广州。前后要四天多，遇上雨天，走走停停，时间更长。由于交通不便，有些八九十岁的雷州半岛老人，一世都没去过广州，甚至没到过湛江市区。

以前大乡里进城的公交车

忆苦思甜，一恍几十年过去了，“大乡里进城”的艰难一去不返，湛江到广州的高速公路越来越快，越来越多，去年还开通了动车，虽然被戏称为“水鱼号”，但湛江到广州的时间的确更加短了，最重要的是能规避节假日的大塞车，所以“水鱼号”的客流量挺大，节假日更是一票难求。

更令人欣喜的是，在《湛江铁路枢纽总图规划（2016-2030）》中，不仅“五龙入湛”迎来5条高铁，还有6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场，一个深水港口。

“五龙入湛”后，会给湛江的老百姓带来哪些便利呢？一是到珠三角时间更短，“大乡里”到省城只需2个钟，可朝出夕归，融入“2小时珠三角生活圈”；二是向西可融入广西2小时交通圈，成为名副其实的北部湾一哥；三是可南下海南，构建琼州海峡30分钟交通圈，连通海峡两岸旅游资源，促进湛江旅游业发展；四是向北连通张家界之后，湛江深入内地更加便利，同时这条线路将成为全国最美的旅游高铁钱路之一，本身就是一大亮点！

湛江地处粤桂琼三省区交汇处，东临南海，西邻北部湾，南扼琼州海峡与海南省相望，背靠大西南，区位优势突出，战略地位重要，自古以来都是兵家必争之地。拥有这样的地理优势，湛江的交通腾飞是必然的，现在已经到天时地利人和的时候！

湛江优越的地理位置

有些网友担心，规划都是纸上谈兵，只是说说而已，十年八年都动不了工。但湛江今时不同往日 ，湛江已是真正的省域副中心城市，是国家层面认可的“重要发展极”和“现代化沿海经济带”，还是第三个（继广州和深圳之后）由国家铁路集团新自指导编制规划的城市。特别是“五龙入湛”的重大利好，将使昔日的“大乡里”湛江成为全国热点城市之一！

至于这“五龙”的动工时间，官方的报道是——广湛、合湛的可研性专家评审都已结束，计划今年年底动工；湛海高铁有望今年年底或明年实现开工，现在大部分研究都结束了，只剩琼州海峡过海方案的问题；张海高铁前期工作的研究还在深化进行当中，不过也不会太晚， 国家大通道包海铁路张海段经由湛江是必然的选择，因为我们是一个战略通道。另外，湛江北站建成后，五条高铁都可以到达湛江北站，老百姓出门就更方便了。

四通八达的湛江交通

总之，“五龙入湛”后，我们大湛江未来更加美好了！我们要庆幸生活在这个好的年代，不必再受祖辈们“大乡里进城”的痛苦。“要想富，先修路”，现在迎来了“五龙入湛”的大利好，湛江腾飞之日还会远吗？腾飞固然是好事，不过还是希望房价稳住，再稳住，不要涨得太快啦。祝愿湛江明天更美好！（部分图片和官方资料来自湛江日报社，表示感谢）