据外媒报道，在10月1日，戴姆勒的股东投票赞成剥离该公司的卡车部门戴姆勒卡车控股股份公司，新公司的股票将于 12 月开始交易。分拆完成后，戴姆勒卡车和巴士公司将成为全球最大的卡车制造商。据悉，代表戴姆勒 56.45% 资本的股东参加了临时股东大会的投票，99.9% 的人投了赞成票。

戴姆勒股东每持有两股戴姆勒股份，将获得一股戴姆勒卡车股份。戴姆勒将持有戴姆勒卡车 35% 的股份，并为其提供 50 亿欧元的净流动资金。

分拆一直是大公司释放价值和响应投资者要求更清晰的商业模式的主要方式。

这家豪华汽车制造商将于明年 2 月更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，以反映其对汽车和货车业务的关注，预计这家分拆的卡车制造商将在 2022 年第一季度加入德国 40 家最大公司的 DAX 上市名单。

戴姆勒卡车今年第二季度的利润率为 8.2%，已经恢复到大流行前的水平，但仍低于 Traton的斯堪尼亚和沃尔沃集团的沃尔沃卡车等竞争对手。

在大流行之前，该业务的年收入约为 400 亿欧元（463.3 亿美元），利润约为 20 亿。

首席执行官道姆表示，这家卡车制造商将专注于发展其高利润的重型卡车业务，并押注电池电动和氢燃料汽车的组合，以实现其到 2039 年实现二氧化碳中和生产的目标。