伊朗造出先进燃气轮机，运行功率达25兆瓦，神盾级驱逐舰有戏了！

伊朗顶级工程和能源企业MAPNA集团早在2016年就已经设计并投产了E级MGT70燃气轮机，该燃气轮机的功率达到了18.5兆瓦，已经被用作了霍尔木兹省的Hengam电厂。而到了去年年底，伊朗又宣布投产了新的F级燃气轮机，这种燃气轮机的功率达到了惊人的25兆瓦，可用于大型火力发电站使用，终于打破了西方对于同类产品的垄断地位。那么25MW功率的燃气轮机可以用作朗水面舰艇的心脏吗？

▲伊朗F级燃气轮机调试，体积还是很庞大的

目前的伊朗深受西方的全面经济制裁，特别是美国海军的航母战斗群总是时不时的来波斯湾溜达震慑伊朗，这自然让伊朗很是不爽。为了对抗美国航母，伊朗生产了大量的导弹艇和反舰导弹，追求以不对称战术进行偷袭，但是这种袭击显然不可能对美国航母造成真正的威胁。所以伊朗必须发展自身的大型水面舰艇，伊朗目前最大的国产战舰只有1500吨级的摩杰级护卫舰，这种战舰的排水量太小，搭载的武器数量和质量都不足，不仅不具备区域防空能力，反舰能力也非常一般。目前制约伊朗大排水量神盾级军舰发展的核心之一就是缺乏够用的发动机，对于水面舰艇而言，大功率的燃气轮机是动力首选。那么伊朗国产的25MW工业燃气轮机是否能够担当重任呢？

▲伊朗海军1400吨级护卫舰，摄影师水平不错，加鸡腿！

无论是何种燃气轮机，它们的原理其实都是通过高压高温空气和燃料混合燃烧，最后膨胀做工，推动轮机叶片运动旋转。如果是工业燃气轮机，轮机一般都是连接发电机，而舰用燃气轮机如果不是全电推进，一般就是直接连接在螺旋桨主轴上。

▲燃气轮机结构和原理

伊朗国产的燃气轮机功率达到了25兆瓦，如果只拿舰用燃气轮机对比的话，属于非常强大的存在。全世界目前运用最为广泛的美制LM25000舰用燃气轮机，其功率也不超过24兆瓦，而英国最先进的MT30燃气轮机，其满载工作功率也不过34兆瓦，伊朗这一燃气轮机功率介乎二者之间，妥妥的世界第二。

▲MT30燃气轮机，可见其体积非常之小

但是工业燃气轮机其实和舰用燃气轮机并不相同，舰用动力装置讲究的是体积小、安全可靠、单位功率高，因此在系统集成、材料要求等方面会比工业燃气轮机要苛刻许多。就单单以燃气轮机的涡轮叶片为代表，舰用燃气轮机所要求的耐高温性能就要高出至少1/3。伊朗这一款燃气轮机的功率虽然看似不错，但是体积却很庞大，并且内部设计并不算尖端，像这种民用产品，西方早在上世纪六七十年代就已经做出来了，伊朗虽然取得了突破，但是却并不能用做军舰动力。

▲燃气轮机涡轮叶片，对材料要求极高

在工业燃气轮机领域，伊朗其实还是个初学者，25兆瓦的功率只相当于我国上世纪七八十年代水平，目前德国西门子的sgt5-8000h燃气轮机，,联合循环功率已经达到595兆瓦，热效率高达百分之六十一。而日本三菱也已经制造了470兆瓦工业燃气轮机，我国东方电气也已经能够量产400兆瓦级别的工业燃气轮机。这些产品中的任何一个都能秒杀伊朗，伊朗想要造出合格的舰用燃气轮机，仍然任重而道远！

▲西门子的大型工业燃气轮机