这几年国内如雨后春笋般出现一波又一波的初创电动汽车品牌，眼花缭乱的品牌多到让人数不过来。

有的人说，初创电动汽车品牌的泛滥是“中国特色”，是国内新能源政策下汽车工业的畸形发展。其实不然，和传统燃油汽车相比，纯电动汽车本来就存在门槛低、性能提升空间大的优势，而且纯电动作为汽车产业未来的发展趋势，在国外其实也很受追捧，国外同样也有很多初创电动汽车品牌。

今天说的这家名为Rimac的初创电动汽车品牌和国内其他初创品牌一样，拥有两款“颜值性能双逆天”的概念车型，并且还获得了保时捷的投资，近日保时捷宣布入股Rimac，收购后者的10％股份，共同合作研发电动超跑。

许多朋友都不知道Rimac的来历，其实Rimac的总部设于克罗地亚的萨格勒布，目前共有400名员工，旗下主要业务是研发生产电动车零组件，早前曾发布了Concept One与Concept Two两款纯电超跑。

保时捷之所以看中Rimac是因为后者的背景与定位相当符合保时捷近期积极发展的Mission E电动家族的规划；据悉，Rimac也计划在不久后生产8辆Concept One电动跑车，这款跑车的最高时速可达355公里／小时，百公里加速仅3秒内。

至于Rimac的另一款Concept Two超跑此前曾亮相于日内瓦车展上，它的最大输出功率达到了惊人的2000匹马力，最高时速可达412公里／小时。

Rimac声称，在新欧洲标准行驶循环（NEDC）测试下，Concept Two的电池续航里程为650公里。同时它使用250千瓦的快速充电系统，只需充电半小时即可达80％的电量。据悉，Rimac一直在寻找资金支持以加速其Concept Two 车型的研发。

Rimac创始人兼CEO，Mate Rimac透露，去年年底Rimac获得了上海骆驼集团的3000万欧元投资。Mate Rimac现年30岁，于2009年在自家车库里创立了这家公司。

另一方面，保时捷副CEO，Lutz Meschke则发表声明指出，“Rimac在电动汽车领域的表现令人瞩目，Rimac的理念和方法都非常有前景，因此我们希望与该公司以研发伙伴关系的形式进行密切合作。”

保时捷方面还还表示，Rimac的重点在于提供高压电池技术、电动动力系统以及人机间的数字接口（HMI）开发。据称，此次合作将有助于保时捷在2025年之前将其一半以上车辆实现电气化。保时捷计划明年推出第一款电动跑车Taycan，即Mission E概念车的量产车型。