随着我国城市化进程的加快，城市的规模越来越大，其人流量密集、流动性强等特点也越来越明显，在这样的背景下，城市公交车也进入了一个快速发展时期。公交车数量越来越多，公交车线路覆盖范围越来越广，公交车车型的选择也越来越丰富……这些变化不仅推动了城市集约高效、节能环保出行，也给城市公交车广告的发展带来了巨大的空间。说到公交车广告的投放，之前我们聊过公交车广告投放的线路选择、创意设计、投放技巧…
今天我们再来聊一聊公交车身广告投放背后，关于尺寸的那些事儿。
车辆尺寸是车辆选型过程中的首要因素，通常来说，公交运营车辆一般不小于12m，常见的公交车辆尺寸有12m、13.7m以及18m。
相较于12m、13.7m这一类常见的公交车来说，18m的公交车更为特殊。18米长的公交车也称为加长公交车，是在普通公交车的基础上加了一节车厢，目前主要在一二线城市投放使用。通常情况下，在有加长公交车运行的城市里，广告主会优先选择投放加长公交车身广告。
首先从车身长度来看，加长公交车身广告更有优势。
加长公交车通常为18米，比常规的公交车约长6米，这就意味着有更大的广告展示空间，品牌可以传递更多的广告信息，也可以更好的展示品牌形象。
此外，城市中的加长公交车比较少见，在“稀有效应”的影响下，人们也会更加关注加长公交车，这在无形中就增加了广告的曝光度和传播度。
其次从传播效果来看，加长公交车身广告优势更加突出。
相较于普通尺寸的公交车，加长公交车最大的优势就在于公交车容量更大，而车辆容量大的背后隐藏的是庞大的客流量。
之前也提到过，加长公交车目前主要在一二线城市投放使用，更准确的说法是，加长公交车主要在一二线城市的部分线路投放使用。
出于公交公司运营成本的考虑，加长公交车通常只在流量特别大、交通特别繁忙的线路运行。对广告主而言，选择了投放加长公交车身广告就意味着选择了更高的曝光量，更广的传播度。
最后从识别度来看，加长公交车身广告也更具有优势。
著名学者海英兹·姆·戈得曼提出的“AIDA”模式将广告效果分为注意(Attention)、兴趣(Interest)、欲望(Desire) 和行动(Action)四个方面，加长公交车身广告在注意(Attention)和兴趣(Interest)两个方面具有独到优势。
相较于其他尺寸的公交车广告，加长公交车广告更具有辨识度，即使相距很远，受众也能看到公交车身广告，这在无形中就提升了广告的传播率。而加长公交车独特的造型与广告创意相结合，也更容易激起人们的观看兴趣。
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