打雷下雨第一反应当然是撑伞或者找地方躲雨啦！但是如果这时你在车里可怎么办呢？汽车到底是不是导电体，在下雨天是否有安全问题？我到底是躲在车里安全，还是远远汽车躲开安全？
这个问题确实困扰很多人，因为车是金属制作的，我们都知道金属导电啊，这是生活常识，那打雷了我们能不能躲在车里呢？
其实，打雷的时候坐在车里非常安全！
那么到底为什么打雷坐在车里很安全呢？不是因为它是汽车，而是因为它是法拉第笼。
法拉第是电磁学的几位开宗立派的祖师之一，1836 年，他建造了一间金属箔作为外壳的房子，然后用静电发生装置去电击这间屋子。试验中发现，屋子内的物体都没有带上多余的电荷。房子外的金属箔像笼子一样很好的保护了房子内部。
后来这样的装置被称为法拉第笼。然后被广泛应用，比如在做高电压实验的时候，人可以躲在法拉第笼中，近距离的观察雷电。
甚至可以把这个笼子做成贴合体形，变成一件法拉第笼衣，就像金钟罩一样，非常适合经常户外高压作业的人。
对于大型的建筑，有的时候也会直接做成法拉第笼。比如名扬国际的鸟巢。它的金属外架保证即使遭到直接雷击，仍然可以保护场馆内的数万观众的不受伤害。
所以，从某种意义上来看，汽车就是一个“变装”的法拉第笼，所以它的防雷效果也是非常好的。即使遭到雷击，电荷也会迅速沿着潮湿的轮胎流入大地，而不会对车内人和物造成伤害。
有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。
不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到百分百的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。
所以，在车里安全，不代表在车外也安全哦!在雷雨天如果发生爆胎等意外情况，司机最好不要在户外换胎，应尽量避免接触和汽车关联的金属物。
车内避雷最好关闭收音机，电子设备易引雷
在雷电环境中，车内人员尽量不要使用手机，因为强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场，由于雷电的干扰，手机的无线频率跳跃性会增强，容易诱发雷击和烧机等事故。使用收音机、cd等电子设备也一样，一旦被雷击中，强大电流很可能会侵入电器设备，致其损坏。因此，最好是关闭电子设备，安静地等待雷电消失。
有的司机会问，竖在车顶上的天线有没有避雷作用？其实，那是车载收音机天线，起不到避雷的效果。需要提醒的是，雷电天气下，车主千万不要走出车外拆卸外置天线，这样容易发生危险。
雷雨天车辆停放注意，勿停在树下、电线杆附近
雷雨天停车也需要格外注意。有些司机会选择大树下、筑物广告牌下方等地方停车等待，殊不知这些物体很容易成为雷击的对象，万一被雷电击中，有可能祸及停靠在附近的车辆。另外，电线杆、变压器、变电箱附近都不是理想的停车地点。
雨天开车要注意安全之外，如果有一辆舒适的车，更能享受雨天的乐趣。
内饰的线条简约，采用了纯黑的配色方案，并且在中控采用了仿碳纤维的材质让其运动感突出。炮筒式仪表盘采用了类似蝴蝶的造型，兼顾了显示效果和时尚运动的需求。让你在雨天开车，也有硬汉挥汗如雨的潇洒。
这量的车如此帅气，是不是瞬间把你的现在的宝座比下去？
别急，就让我来详细介绍一下这辆“ 坚持原创设计的SUV ”—— 驭胜S330
某些中国品牌SUV车型在外观设计方面有“抄作业”的嫌疑，但是驭胜S330的外观设计坚持正向研发。所以外观方面绝对让你耳目一新！
前脸部分，大尺寸的C字型的LED日间行车灯还有倒梯形大尺寸的中网显得十分有气势。头灯造型修长锐利，并且配有透镜，让整个前脸的设计富有年轻、时尚气息，同时也很有气势。
侧面的腰线连接门把手与尾灯，设计流畅。C、D柱采用了熏黑设计、车顶尾部稍微有些下坠，加上银色的行李架让侧面造型前卫、帅气。整体的运动气息与一些合资SUV车型相比也不落下风。
尾灯样式修长，而且一条宽大的银色镀铬饰条贯穿整个车尾，层次感分明、视觉重心高，与前脸、车侧的造型呼应，设计的整体感出色！
设计突出“我就这Young”的核心理念
“我就这Young”的设计理念不仅体现在外观设计，还体现在内饰设计、车身尺寸方面。
驭胜S330的车身长宽高为4588*1932*1676mm，轴距达到了2712mm。长2712mm的轴距可以傲视同级对手，要知道哈弗H6的轴距只有2680mm，传祺GS4的轴距也仅为2650mm。
而驭胜S330的宽度达到了1932mm，这也为乘客提供了更宽敞的乘坐空间，在轴距和宽度方面驭胜S330无疑更懂当下消费者的需求。
现在谁和雨天更配，你们应该知道了吧？