外挂涡轮增压确实是提升动力最有效的方式，尤其是超跑，只要加上双涡轮就能创造出破千匹马力，可是在一般道路上行驶哪需要这么大的马力啊！因此机械增压就变成另一种较为「亲民」的改法。这辆由VF Engineering操刀改装的第一代奥迪 R8，就透过机械增压来提升动力，效果其实也不差！
VF Engineering所推出的「R8 VF750」，是以第一代奥迪 R8 5.2 FSI quattro车型为基础进行改装，5.2L V10自然进气引擎就放在Audi R8座舱后面，若是考虑到施工难易度，机械增压似乎简单一点。
VF Engineering选择Eaton TVS2300机械增压器，就直接放在V10引擎的夹角中，若是使用气冷式Intercooler会产生管路配置与冷却效率的问题，因此VF Engineering为其改装热交换器〈水冷式Intercooler 〉，透过独立的水桶、Bosch水泵浦与散热器为压缩进气进行冷却，距离更短、效率更好，其它像是K&N高流量空气芯、Hitachi加大喷油嘴与订制排气强化系统等，以对应改装强制进气系统之后，引擎更大的「吞吐量」所需。
在经过VF/Hex的ECU程式改写之后，于引擎1500rpm时增压器就可以到达约0.3bar，约2000rpm时就可以比原厂增加16.6kgm的扭力，之后压力会随着转速提高不断攀升，在到达引擎断油转速时〈Redline：8700rpm〉压力会到达0.45bar，最终，最大马力到达750hp〈原厂为525hp〉，最大扭力则是从54kgm上涨到81.6kgm，升级幅度实在惊人！
这么可怕的R8 VF750到底有多快？根据实测，R8 VF750从静止加速到100km/h只需3.1秒，比原厂R8 5.2 FSI快了整整0.8秒，同时也测试0-400米的加速时间，只要11秒即可完成，通过时速为203.7km/h，比原厂R8快了0.5秒，好可怕的加速性能。