港珠澳大桥是东亚建设的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里。

1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。

2018年10月24日上午9时正式通车

京港澳大桥，又成为中国的另一个建筑奇迹，但是珠港澳大桥工程难度非常大，一方面需要在海上建立人工岛来作为大桥支撑，另一方面珠港澳大桥其中一部分需要沉到海底，大桥的沉管由于大桥的规模为世界上最长、最深。巨大沉管的深水安装是一道难题，最开始我国没有这样的技术，而荷兰公司在这方面比较领先。

当时，本打算让荷兰公司提供海底隧道部分的技术输出，但是他们漫天要价，曾经索要1.5亿欧元的咨询费，也就相当于人民币15亿元。这个费用太高了，工程预算远远不足以支付如此昂贵的咨询费。在预算允许的条件下，相关人员跟荷兰公司谈判的时候亮出了自己的底牌，最多只能给3亿人民币。荷兰公司相关人员说：我给你们唱首祈祷歌！是真心为我们祈祷吗？不，这是在嘲笑我们。他们不相信中国人能自主完成外海沉管，更何况是世界第一长度的外海沉管隧道！

并且当时这家荷兰公司表示，祝福中国人能够自己研发这套系统。但是，“如果一旦不成功，再找我们时就不是这个价钱了”。

这使得当时的工程师们 ，很生气，认为一定要为国人争气，为国争光，

经过中国专家多年不屑的努力，终于，在2013年5月2日上午，第一节沉管出坞！到5月6日上午10时，第一节沉管顺利安装就位！

在这几年中， 我们国家的专家林鸣曾经96个小时没有休息，2013年底，林鸣因劳累过度，鼻腔大出血，四天内实施了两次全麻手术！

终于经过国人的不屑努力，这个耗资1000多亿的世界级跨海大桥，在2018年10月24正式通车。这也再次向世界证明中国的了不起的。