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也是豪华旗舰 论科技不输奥迪A8L 但售价却和奥迪A6L差不多

十年前,我有个朋友跟我讲过这样一句话,“现在要买个什么东西,还真得把自己变成个专家。”现在,我觉得这句话得加上这么一个定语“要买什么东西,还真得把自己变成个全领域的专家。”

我原本以为对于汽车我算半个专家,可谁曾想,当CES消费电子展在几年前变身车展之后,我对于现在推出的新车,也秒变小白了。

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随着移动互联时代的到来以及在智能化交通网路体系的发展脉络下,现在的汽车正在一步一步的朝着移动智能终端的终极目标在发展。所以,现在不研究点科技和互联网的东西,还真的难以去评价一款汽车了。

在上个月,凯迪拉克正式发布了全新一代旗舰级轿车凯迪拉克CT6,相比于老款车型而言,这一次凯迪拉克CT6的换代将科技感的提升放在了首要的位置上。所以,在接下来的文字里,我们不妨换一个角度,以评测科技产品的方式来看看这辆全新一代凯迪拉克CT6都有什么样的变化。

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在我看来,全新一代凯迪拉克CT6在科技装备方面的变化,可以总结为交互性能的改变。从严格意义上来看,科技圈变革的主要推动力量就是人机交互界面的变化。

通过人机交互的升级,改变传统产品的使用体验,继而推动整个产业的升级。这其中,最具代表性的案例就是全触屏的智能手机取代了传统的按键手机,并且通过构建一个移动互联终端,改变了手机的使用体验。

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全新一代凯迪拉克CT6的科技化设计,也正是沿着科技圈的主要推动力量——交互性能而进行升级的。通过一系列科技配置的更新,新一代凯迪拉克CT6在多个层次实现了对外界感知的升级。

第二代流媒体后视镜:让视角更多。

高清流媒体后视镜第一次出现在公众的视野中是在2013年,彼时,这一技术作为一项顶尖的未来技术进行了成果展示。

相比于传统的光学式内后视镜,高清流媒体后视镜将图像的采集点从车内移到了车外。在保留了传统的光学反射之外,加入了高清图传技术以最大化的减小盲区和眩光。

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在2016年,凯迪拉克成为全球首家把这一技术落实到量产车上的企业。这一次出现在新一代凯迪拉克CT6上的高清流媒体后视镜,已经升级为了第二代的产品。

相比于此前的第一代产品,第二代流媒体后视镜针对摄像头的功能进行了升级,实现了摄像头角度的高低电子调节,同时增加了屏幕的亮度调节以及视野缩放功能。

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屏幕的分辨率提升到1440×300。这样一来,车辆后方的视野得到了全面的提升,相比于传统的光学后视镜,后部视野范围提升了三倍。

360度环视影像并不能算作是一个新鲜的技术,但是,要把这一技术做细却是一件很困难的事——核心的问题在于图传信号的传输和处理上,这直接决定了360度环视影像的质量。其考量标准为噪点抑制、图像拼接、图像延迟等几个方向。

全新一代凯迪拉克CT6将360度环视影像的图传信号升级为数字信号,相比于传统的模拟信号而言,画面会更加清晰和流畅。在结合了第二代流媒体内视镜之后,新一代凯迪拉克CT6基本上实现了无死角的视野。

主动安全配置升级:视野超越了视线。

智能化交通网络的最终目的,就是实现一个交通参与者之间的主动信息交流,继而避免发生事故的交通环境。在迈向这一目标的过程中,主动安全配置成为了重要的一环。

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新一代凯迪拉克CT6提供了包括前方碰撞预警、变道盲区辅助体现、后方交通预警、车道偏离警告、车道保持辅助、行人碰撞保护自动制动、后碰撞保护自动制动、全车速自适应定速巡航等主动安全科技。满足了SAE标准中对于L2级自动驾驶的定义。

在这一系列主动安全系统的作用下,车辆具备了超越驾驶者视线的感知能力,并在一定程度上可以对车辆进行接管以避免发生交通安全事故。

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在L2级的自动驾驶中,驾驶者依旧是车辆的主要操控着,所以在视线范围之外的视野拓展上,新一代凯迪拉克CT6也提供了带多种模式选择的HUD抬头显示器以最大程度的减少驾驶者的视线转移。

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值得注意的是,在新一代凯迪拉克CT6上搭载了一套Night Vision鹰眼智能红外夜视系统,这是一套简单的热成像系统,通过捕捉80米内物体的红外热源型号,能够在黑夜中主动识别行人及大型动物,将视线进行了延伸。

多屏交互:改变人机交流体验

全新一代凯迪拉克CT6延续了玻璃化座舱的理念,以触控显示技术取代物理按键以改变车辆与驾驶者之间的交互性能。中控台上的大尺寸液晶显示器取代了物理按键,仪表也从传统的指针式变成了全液晶仪表。

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后排提供的双屏娱乐系统可连接手机进行控制,实现了多维度的车内乘员信息呈现。

全玻璃化的座舱技术让新一代凯迪拉克CT6的人机交流从单一的驾驶员与车辆的维度拓展到了全车乘员与车辆的交流维度上,而在全玻璃座舱的数字化显示技术加持下,这一交流的维度也变得更加多样化和个性化。

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移动互联CUE:让车辆变成移动互联终端。

移动互联技术的发展对于生活的改变在于大数据下的信息实时更新。这无疑会让生活和工作变得更加的高效。

全新一代凯迪拉克CT6搭载了新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,实现了适时启动OTA智能云更新功能,可以依托4G网络对安吉星模块以及车机娱乐系统进行在线更新。同时云端导航系统在4G网络的支持下,也实现了实时更新路况信息,判断交通拥堵情况,提供给用户最新的地图。

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和智能手机一样,全新的凯迪拉克CT6的智能交互系统被打造成了一个智能平台。根据不同的车钥匙登陆个人账户,车辆就会记忆驾驶者专属的驾控习惯以及个性化偏好,继而实现个性化的个人设置。

这就像智能手机一样,即便是同一款产品,但是每个人的APP都是不一样的。在新一代凯迪拉克移动互联体验CUE的作用下,新一代凯迪拉克CT6实现接入互联网的功能,成为了可以移动的智能终端。

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当然,全新一代凯迪拉克CT6的革新性不仅于此,它还包括了全新的家族化外观设计以及2.0T可变缸发动机搭配全新的10速自动变速箱所带来的动力优化,只是,今天我们的主题是科技配置,感兴趣的朋友们可以去4S店试驾一番,一定也能收获惊喜。

可以说,全新一代凯迪拉克CT6的上市,也让我们的用车体验开始站在更高的维度,能切身感受到体验科技带来的便捷与舒适,这在汽车市场,消费升级等外部条件下,无疑为CT6这款产品增加了差异化的竞争优势。

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