持续平静多时的东海方向突然拉响警报，据日媒消息，在27日的采访中，日本水产厅对外透露，11月5日在日本鹿儿岛附近海域，一艘中国渔船正在附近海域进行非法捕捞，随后日本渔政船欲登船检查。

不料正当12名日本渔政工作人员登上渔船准备开始检查后，中国渔船紧急加速逃离事发海域，顺带将日渔政工作人员带走，并在逃跑中还一直坚持进行捕鱼作业，而意识到情况突变的日本渔政船果断追踪并持续喊话，要求中国渔船放人。

这样的追踪过程从早上10点一直持续到晚上，不过日本海上保安厅接到求援信号后，巡视船及时赶到事发地，并要求中国渔船及时停下，就在这样一个看似日本海巡船胜利在望的时刻，不料数十艘中国渔船及时赶到。

经过一番思量考虑之后，日本渔政船选择了妥协，在第一时间要求接回在中国渔船上的12名渔政工作人员，不过经过一番追逐之后，日本海巡船已经脱离执法区域，来到了两国共同的捕鱼区。

经过近一个月之后，日本外务省对此提出强烈抗议，并认为这是一起恶性事件，未免有些偏颇，从事后的情况来看，日本渔政工作人员与中国渔民保持了相当的克制，并未使得双方的矛盾激化，某种程度上平稳的解决这起海上意外执法事件。

其实这起海上的意外情况，从根源上来看，还是渔业捕捞区域的分配问题，渔民出海往往是为了更好的收获，但是日本通过所谓的双方渔业协定，玩起了文字游戏，损害了中国渔民的打渔权益。

另外，其实两国在海上还是有许多合作的范例，就在11月19日清晨，一艘中国渔船在日本鹿儿岛以西370公里的海域附近沉没，并及时向外发出求救信号，日本海上保安厅接到后，迅速与中国救援机构取得联系，并派出大量舰机赶赴事发区域，积极营救中国渔民。

此次的中国渔船被日本渔政船追捕也发生在鹿儿岛海域附近，其实表明了两国在该区域的捕鱼权益上还是有不同的见解，但也有合作的典范，所以解决之道还是在于双方平心静气的坐下来谈判，毕竟渔民才是打渔的主体，渔政船只是维护海上秩序的主体之一。

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