在跨境电商卖家看来，优质的物流产品不单单可以保证产品快速并安全的送到客户手中，还避免许多不必要问题的出现。但是你知道吗？物流产品不是什么产品都可以发，有的可以发带电池产品，而有的就不可以，你知道是什么原因吗？

在对于出口货物，实际上所有的航空公司带电产品都会强制要求做UN38.3检测认证。

UN38.3就是《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款。该条款涵盖内容：为保证航空运输安全高效运行，同事满足群众对含锂电池货物运输的硬性需求，依据国际航协《危险物品规则》相关规定，制定出了锂电池的操作规范,也就是UN38.3（UNDOT）测试。

UN38.3明确要求在锂电池运输前，就要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等一系列能保证电池运输安全的相关检测。在锂电池与设备分开的情况下，每个包装如果超过24个电池芯或者12个电池，还必须要通过高度为1.2米的自由跌落试验。

民航规章也要求，如不能提供UN38.3检测报告，民航就会禁止锂电池的航空运输要求。

不仅如此，认证还需要很高的认证费用，单一型号可以同一个认证，如果电池是混装的，那就需要不同型号的自个相关认证，这样一来就导致了成本上涨。加上个别航空公司对不同航线带电产品的查验率不一样，如果曾经被被查出过问题，那么查验率就会更高。

所以，物流产品能否发带电产品的问题就是成本摊分与UN38.3检测的双重原因。