随着时代的不断发展，高速公路已经成为了出行最主要的选择之一，通行高速公路可以节省很多在路上的时间，给出行带来了很大的便利，但是高速公路收费站却是堵车费时的“重灾区”。

不管你是老司机也好、新司机也罢，到了收费站都得慢下来，停车、掏钱、缴费等等一系列操作是造成高速收费站拥堵的重要原因。这让司机朋友们很是苦恼！特别是对于常年在路上跑，对时效性要求也比较高的货车司机来说。

曾几何时，货车司机为支付油费和过路费，不得不常年随身携带大量现金，在社会治安较差的年代，还得时刻警惕车匪路霸的惦记。

不过，随着新一代信息技术的快速发展，货车高速缴费也迎来了大变革，微信、支付宝、ETC、无感支付等各种非现金化支付方式陆续上岗，既能保障货车司机财产安全，又可大幅提升收费站通行效率，降低堵车机率。

今天，沙师弟就来细数一下货车高速收费正在面临的四场大变革。

变革一：从现金支付到扫码支付

因为货车高速通行费高，下高速时钱不够这种尴尬的事，想必很多货车司机都遇到过，迫不得已只得压上身份证，一番大费周折再赎回来。

不过，这种窘境即将被打破。交通部负责人明确表示，2019年要实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖！目前，贵州、辽宁、江浙沪等绝大多数省份已经陆续进入了“扫码”支付时代。车主只要开通了支付宝、微信、银联云闪付等任意一种移动支付功能，即可用手机自助扫码过站。

变革二：货车开始用上ETC

当前的中国高速ETC车道仅允许客车通行，因为货车收费模式是计重收费，所以一直未能享受到ETC带来的便捷快速通行服务。

但现如今，江西、河北等多个省份都开设了货车专用ETC通道，可实现货车不停车计重缴费。据估算，1条货车ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右，可大大缓解收费站的拥堵情况。

在2019年全国交通运输工作会议上，交通部长李小鹏表示，2019年将实现ETC车载设备免费安装全覆盖！这意味着货车司机今年或许能够为爱车免费安装ETC设备了。

变革三：取消省界收费站 CPC卡走入舞台

每逢年过节，高速公路收费站无一例外都是秒变“停车场”，经常出现几小时甚至十几小时堵车的情况。对此，常年在路上跑的货车司机是深有感受，本来一路畅通的高速，结果到收费口得排队交钱确实是一件特别让人头疼的一件事，尤其是省与省之间的收费站，车流量特别的大，光排队就得排好长时间。如果这个时候拉的货物还赶时间的话，货车司机可能拆了收费站的心都有了，因为排队交钱真的特别的浪费时间。

不过，随着交通部正逐步推动取消高速公路省界收费站，这一问题也将得到解决。其中在试点的鲁苏交界处5个高速公路收费站已经全部取消。但值得注意的是，取消收费站并不意味着取消收费，只是高速管理机构真的找到了一种“自己分钱”的完美解决方案——复合通行卡（CPC卡），这里就不详细介绍这个卡了。

变革四：无感支付 车牌就是付款码

CPC卡虽然已经足够智能，但仍需要排队取卡，排队结算，只不过排队次数减少了很多。未来，高速公路收费方式最大的变革方向是无感支付。

无感支付基于车牌识别技术，司机通过将支付账户与车牌绑定，车牌号就变成了“付款码”。车辆行驶至高速收费口时，摄像头在识别车牌后便自动抬杆、自动扣费。与CPC卡、ETC卡等相比，无感支付不需要车载介质就能实现车辆身份识别，只登陆相关APP进行注册、充值就可顺畅通行。

当前，无感支付技术已经非常成熟，在广东、天津、甘肃、云南、山东等多条高速上马，大有全面铺开之势，笔者相信这将对高速公路收费站区域的通行效率带来质的飞跃。

收费站一直是高速公路堵点的重灾区，经常被挤成“停车场”。收费方式的变革或许暂时为货车司机省不下过路费，但无疑将提升全社会的运输效率，节省货运途中的宝贵时间。