大家都知道，凯美瑞在国产之前在国内的名字为佳美，佳美也是当时国内比较常见的进口车型之一。2006年之后，国产的为第六代凯美瑞车型，国产后到2010年12月，广汽丰田就生产了70万辆凯美瑞。非常非常惊人的数字。

2011年凯美瑞推出了第7代，外观也有了不小的变化。目前凯美瑞已经推出了全新的8代，外观和内饰已经完全找不到以前的影子。

今天我们说的这辆车就是2015年凯美瑞推出的2015款，算一个小改款，暂且可以称之为7代半。

凯美瑞这个车其实没有什么可说的，各方面都均衡的不得了，三个词来总结就是舒适、耐用、平顺。自从6代凯美瑞开始，凯美瑞定位就是中年大叔的座驾。动力方面2.0和2.4两个排量搭配了很长很长时间，变速箱也分为4档和5档两个档位，虽然档位不多，但是发动机和变速箱的搭配除了顺滑还是顺滑，突出一个稳字。开起来也别想着有什么激情。

内饰方面，没有什么亮点可以说的，没有什么出彩的地方，但是所有的基本功能也都够用。用料方面凯美瑞也是能省就省，很多部分都是硬塑料。设计低调沉稳。特别是木纹的配饰，很明显一切都是迎合一个大叔的胃口。

6代包括7代凯美瑞看起来就像一个稳重的大叔，在老婆孩子父母眼里都是一个合格的老好人，哪个方面都做的挺好，但是哪个方面也都没有特别出彩，他就像好好的工作，好好的生活，一切洗完平平淡淡的。

随着大众消费水平的变化和用车买车人群的变化，更多的年轻人成为汽车消费的主体力量，凯美瑞也开始变化来迎合新的消费群体，从7代半凯美瑞开始，凯美瑞的外观内饰设计开始前卫和时尚，特别是新推出的8代凯美瑞也打起了运动的牌。

今天的主角7代半凯美瑞，外观设计和7代以前深沉沉稳的设计风格已经有了很大的变化。

至于到底好看不好看，这个见仁见智。

门的漆面上磕碰的坑坑洼洼。

漆面不好，喷漆效果也不好

这个车首先第一眼看过去就感觉不好，整体车漆光泽度很低，漆面颜色发暗。按说不应该的呀，2015年的车，才仅仅用了3年而已，说明原车主本身就没有好好爱惜，一问才知道，过了两次户了，这个已经是第三任车主在用了。

没有拍出真正的磨损

打开车门一看，又是不好的印象，方向盘磨损严重，表显里程5万多公里，这又是一个疑点。通过综合研判，真实公里数估计是表显里程的2倍多了。

挨个拉开车门看了看，车门补漆，车底边钣金，翼子板钣金，并且钣金补漆的漆面并没有做好，漆点和砂纸印都很明显。

更严重的是有些钣金的地方腻子已经开裂。

这些地方生锈是不是不太正常？

特别是后排座椅，竟然能很轻松的掀起来，并且能够看到座椅下面的金属件都锈迹斑斑，才3年多的车呀，在这位置竟然有锈迹。大家应该明白咋回事了吧。

最后看了看机舱，发动机倒是没有啥大问题。

总结一下：凯美瑞一直都是一辆宜家宜商的好车，不管是哪一代哪一款都有很多拥趸。今天看的这辆车也是好车，就是经过三个车主的蹂躏，车况已经很不好了，真的是非常非常的可惜。看了这么长时间的车了，切身体会，在国内这种用车环境下，精品车况的车还真的是很难遇难找。