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这是学泛第115篇原创文章

大家对于牧马人的改装已经非常了解了，随口就能说出几种甚至几十种改装方案，各种品牌的前后杠、轮胎、轮毂、减震器、弹簧、止推杆、平衡杆、传动轴等，都已烂熟于心，加长刹车油管、平衡杆降低件、刹车油管延长座、可调的长短支臂更是严肃改装方案里必不可少的组件。其实越野车的改装确实应该严谨而细致，牧马人是目前越野车中前后都是硬桥悬挂的经典改装车辆，同样作为前后硬桥悬挂结构的尼桑途乐Y61是不是也有这样复杂的改装方案呢？我们今天就来分析一下。

上面是牧马人的各种支臂套件，而尼桑途乐Y61的底盘升高套件以往的改法主要是减震器、弹簧、转向阻尼，偏心胶套，延长座之类。如下图所示。

上图这是最基本的改装套件比较简单，适合1－2英寸的车身举升。

如果这种前后硬桥结构的悬挂升高3英寸以上应该换的东西还是比较多的，较真起来调整件的加装不会比牧马人的少。

譬如图片里可调带轴承止推杆、可调后上支臂、加重版本的低位后支臂，这些玩意儿国内改了这么多年途乐应该也没弄过OME出的吧？

途乐Y61用的最多的转向减震器都是这种两头尖的OME。

但其实还有一种特殊年份的使用的是两头圆的转向减震器。

偏心胶套是很重要的，别省钱尽量换。

这个聚氨酯垫圈是分0.5cm和1.0cm，而且后弹簧不能用垫圈。

这个组件有多少车友见过？没关系这个不是给Y61的是给Y60的。

这个是给Y61的调整件。

这个组件是调整后平衡杆的。上面这么多零部件，可见Y61的底盘悬挂改装还是需要很多调整件的，想改出稳定可靠的越野车要考虑很多升高后带来的角度变化。

ARB针对尼桑途乐Y61推出的前拖车点加强套件。

支持4.75T的D型卸扣＋8000KG的拖车带。

ARB经过专业结构设计推出多种越野车的加强拖车点。

ARB针对尼桑途乐Y61推出的加大油箱系统。

使用最多的是145L的替换式油箱。

多电瓶管理系统是必不可少的改装环节。

适应不同型号车型结构。

双电瓶隔离器、逆变器等电源管理装备。

对于进气环节的改装，涉水器是最重要的。

提高进气的高度，保证空滤系统的安全。

ARB的行李架应该是目前市场上设计生产的最实用的也是考虑最周全的行李架。

分为钢制和铝镁合金两种材质。

根据车型不同安装支脚也都不同。

这种结构的非常实用。

还有纯用于工程的行李架款式。

ARB差速器锁是其拳头产品。最专业的差速器锁。

绝对的精工品质。

平时ARB前杠都是主角放在最前面，但今天排在最后，这是经典的ARB牛栏款前杠以及轮眉侧踏保护。

这是另外一种风格的撒哈拉款前杠。

还有这种最简版的丐版前杠。

这是杠侧面的轮眉保护部分，注意细节是和牛栏前杠连接在一起的，并且延伸到侧踏板上。

最后来张经典的辅助灯＋绞盘的合影，细心的车友一定看到了这俩IPF的辅助灯为啥不一样呢，没看错，因为一个是射灯，一个是行驶灯，这是澳洲改装越野车辅助灯的基本常识，再回顾一下国内的改装方式，是不是值得思考一下呢？欢迎和我们探讨可以直接回复或者留言。

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