郑和宝船是明朝时造船技术的代表作，那么郑和宝船放在现在相当于什么级别的船只，其又将带来什么巨大的影响呢？

郑和下西洋是中国古代历史上罕见的大规模远海航行行动，其已经成为了中国航海精神的代表之作。根据历史典籍的介绍，郑和所率领的船队不仅数量庞大，而且船只也是巨无霸级别的。郑和在七次下西洋的过程中，每次都可以带领一支巨大的船队，船队不仅使用了当时最为先进的建造技术，还应用了最丰富的水手，因此郑和船队才能最远到达非洲。

郑和的船队不仅集中了当时全中国最一流的水手和船员，还应用了大量新型设备，包括用于观测天象航路的观星设备，以及用来指路的罗盘导航设备，配合具有优异航海性能的大型船只，郑和船队即使在海上遇到过不少险情，其最终也能一一化解，因此郑和宝船的性能是毋庸置疑的。

郑和宝船在当时世界上的地位就相当于美国的尼米兹级航空母舰在如今军舰中的地位一般，是具备强大性能而其他船只难以挑战的。郑和宝船具备当时罕见的多桅杆设计，这使得其能够安装相当多不同种类的风帆，这就使得其转向灵活而速度很快，即使是在风速不大的情况下也能充分利用风力，这又使得其速度相当于如今装了燃气轮机的爱宕级驱逐舰和世宗大王级驱逐舰一般。

郑和宝船还拥有当时所流行的船型设计，这种设计不仅能减少水的阻力还能大大提升船只航行的稳定性和舒适度，这就相当于如今提康德罗加级和基洛夫级等巡洋舰使用的球鼻艏设计，两种设计的宗旨都是尽可能减少恶劣环境对船只航行的影响，并提高大型船只面对大风大浪时的适航性。

郑和宝船的吨位和可搭载的人员数量则堪比现如今最强大的军舰航空母舰。根据记载，郑和宝船可以一次性搭载数百上千人，并同时能运载相当多的物资，而像美国的小鹰号航母，星座号航母一次性更是能承担上万人的数量，可谓是不折不扣的小型城市。因此郑和宝船是古代中国人民智慧的结晶，更是当时霸主级别的存在。