文/刘帅

温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。同时，我们2019年正式开通车主来稿栏目，欢迎各位车主与我们交流。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019款宝马X5在外观上的变化，详见文章《整体变动比较大，新宝马X5外观有哪些变化？实测告诉你》。承接上文，我们将在接下来的部分，为大家持续测评其在内饰中控上的表现。

内饰中控

之前我们不老是吐槽宝马那万年不变的内饰设计吗，从老款X5到现在比较新的5系、7系、X4等车型也好，其内饰最大的变化无非就是从内嵌中控屏改为立屏，而这次的新X5终于用上了全新的内饰设计，可能在这里你唯一觉得熟悉的就是丁字裤式的多功能方向盘了。

首先，中控上是一块12.3英寸的触控液晶屏，里面也是搭载了宝马最新的iDrive系统，操作起来无论是在显示细腻程度还是操作反应都没有什么问题，而且除了支持旋钮操作以外也是加入了触控和手势控制，这套车机系统或许在联网这块还是不如自主品牌，但整体使用上的体验还是不错的。

接着往下的空调面板也是经过了重新设计，对于老款车型唯一的传承应该就是依然还是保持着类似于菱形的轮廓，同时它也类似于奥迪那样把温度风量用一块小液晶屏来显示，在保留了实体按键的基础上达到了科技与实用的一个很好的平衡。

到了挡把这里，最为突出的还是全新的挡把造型设计，不过在这里大家先别被表面的东西蒙蔽了双眼，你以为这块是水晶？其实还是塑料而已，但经过多角度切割的工艺后，在视觉上倒是挺精致，而且从不同角度看过去都能看到里面折射出来的“X”字样。

你说塑料也好，好看就行了对不对，但当我们去用手感受它的时候，发现还是会出现一些不该出现的松动，可能是我们吹毛求疵了，但这个感觉确实不太好，细节做工还是差了些。

​来到驾驶位这里，新车在这里采用了宝马最新的12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果没有问题，并且也能把导航等其他多媒体信息投影过来，但唯一需要适应的是，转速表由之前的顺时针转动改为逆时针转动，也就是说时速表与转速表相向而转，刚用车看起来还是觉得有些别扭。

另外，低配与高配车型在这里的差别主要就是有无HUD抬头显示，但方向盘加热两者都要选装。在这两个高阶配置上，新X5就不是很厚道了。

总的来说，在内饰这块，新车带来的用户体验提升还是相当明显的，配置和设计上展现除了足够的科技感，同时也有着不错的实用性，而在用料上也没有什么好说的，不是皮革就是木纹装饰板，豪华感这里也不用多去考虑，可能唯一的瑕疵就是那个比较容易松动的电子挡杆了。

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