说起“空姐”“空少”，着实很让人羡慕，感觉是一份“高大上”的体面工作。日本的航空公司同样是每年的“就业热门”，日本的后生劳动省和文部科学省每年都会对应届毕业生（包括研究生）的就业情况进行统计，最受日本女生欢迎的前两名都是航空公司，第一名为ANA（全日空），第二名为JAL（日本航空）。其中ANA公司已经连续两年排名第一，JAL人气排名也是连续上升。为何这两家的人气如此爆棚？工资当然占据了主要原因，这篇文章就介绍一下日本全日空和日本航空的空姐能够拿多少工资！

空姐才有的特殊待遇

在航空公司分为地勤和空勤，空勤一般的指的就是在飞机上的人员，当然也是包括空姐的。很多日本女生进入航空公司的首要目标就是能够当上“空姐”，因为不仅仅是工资上的不同，待遇也大不一样。在日本航空公司从事一般事务工作的话，平均年收入为250万日元（约16万RMB）；而若是能够当上空姐，平均工资就能够达到470万日元（约30万RMB）。除了工资将近翻倍以外，还有着许多特殊待遇，比如：

• EF券

  EF券指的就是Employee Free Ticket，职工免费票。一些日本的航空公司会将机票作为福利的一环发给空姐（空勤人员），免费票不仅仅自己，家人或者朋友同样可以使用。

  • 飞行旅途中的时间都算作工作时间

    

    比如在进行了长达几天的长途飞行以后（中转的情况下，可能长达3~4天），最低可以得到2天的连休，在目的地不仅可以充分的休息身体，还能够进行旅行，只要还未返航，就是算作工作时间。

    ANA的工资体系和待遇

    

    全日空的ANA作为日本最大的航空公司，也号称“最准时”的航空公司，各种荣誉拿到手软。不过ANA最初的招聘空姐的时候并非是正社员（日本正式员工的叫法），而是采用契约社员（非正式工）的方式。自从1994年ANA和JAL开始导入“契约”制度以后，日本的航空公司也纷纷效仿。2014年的时候，日本航空公司的空姐全部都是“契约社员”。不过ANA在2014年4月1日开始导入“正社员”制度，随后日本的航空公司也悉数效行。

    

    ANA年度的应届毕业生基本工资是18万319日元（约1.16万RMB），根据乘务时间会有上升。研究生毕业的学生每月工资大概是18万8221日元（约1.19万RMB），专科生（短期大学等）工资大概为17万2000日元（约1.09万RMB）。其他待遇还有：家庭、住宅、深夜劳动、周末出勤、乘务、职务补贴等。每年有2次奖金（每次大概一个月工资），一年涨薪一次。同时ANA比较在意家族关系，希望自己的员工能够和家族在一起的时间更多，休假的时候还能够搭乘ANA的航空回家。为了鼓励空姐留任，还制定了产后相关的休假制度，尽可能的做到孩子和工作两不误。

    JAL的工资体系和待遇

    

    JAL同样作为代表“日本”的航空公司，不过制度施行比ANA要慢。2016年4月废除了契约“空姐”制度，将在籍的所有人转为“正社员”。JAL的工资水平较为平均，应届毕业生和专科的工资相同，为18万7000日元左右（约1.18万RMB）。其他的福利制度比较中规中矩，主要是按照“弹性劳动时间制”实行。育儿方面休假比较多，最大可以取得3年。JAL获得了日本后生劳动省的“次世代育儿支援认定”，在孩子上小学以前可以免除深夜劳动还能够取得一定休假。

    日本的航空公司工资和公司的规模也有关系，一般规模越大工资也就越高，所以全日空才能够连续两年蝉联第一。日本空姐（CA）的应聘人数也是逐年升高，不仅仅是因为工资高，还有好福利，当然会引得众人争夺了！