最近土耳其总理埃尔多安宣布将在土耳其萨卡里亚省投资1.8亿美元资助BMC集团建立阿尔泰坦克的科研和生产基地。据悉如果萨卡里亚的科研和生产基地顺利建成的话，将会产生10000多人的工作岗位。

之前土耳其BMC集团通过几轮竞争，战胜Otokar和FNSS集团最终赢得了阿尔泰坦克的生产合同。早先Otokar集团花费了九年时间，通过与很多国家的技术交流基本具备了现代化坦克的研发和生产能力，并且也完成了阿尔泰坦克的样车。然而在2016年，土耳其军方以Otokar的样车存在问题为由为阿尔泰坦克重新选择了研发和生产商，阿尔泰坦克的研发和生产就此旁落。

大家都知道任何武器的研发和生产都非常注重经验的积累和传承。把Otokar集团换掉就好比，苏霍伊搞T-50搞得好好的，忽然一纸命令要求苏霍伊不要搞了，然后把T-50交给了米高扬。

BMC集团之前在土耳其只是生产轮式装甲车，并不擅长于生产坦克。当其获得了阿尔泰坦克的研发和生产合同之后，外界普遍对其前景表示担忧。这种担忧不仅仅是对阿尔泰坦克的未来，还有对于未来土耳其军工业的前景也并不看好。

众所周知，土耳其所谓的高精尖武器的研制能力都源于西方国家，如果关系恶化，那么合作能否顺利进行或者项目的技术水准都会打折。比如在阿尔泰坦克研制的过程中，莱茵公司会起着至关重要的作用。然而随着土耳其和德国关系的恶化，莱茵公司退出了与BMC的合作。虽然表示在之后还会以咨询的方式参与到阿尔泰坦克的研发，但肯定会对土耳其有所保留的。

如今的土耳其国防工业可谓是全面出击，不仅在搞先进坦克，还在搞先进武装直升机，甚至还计划搞四代隐形战机。同时应付如此众多的吞金兽，土耳其并不富裕的财力是个很大的问题。因此土耳其必须吸纳大量的外部资金来参与其中，于是就会产生很多意想不到的问题。比如利用巴基斯坦分担T-129武装直升机的费用，就要做好牺牲其先进教练机的准备。又比如BMC公司背后最大的股东是卡塔尔国家发展基金。在萨卡里亚省建立阿尔泰坦克的研制很生产基地是以将原先早就在此的坦克大修企业私有化作价抵给卡塔尔发展基金。虽然目前卡塔尔发展基金是埃尔多安的盟友，但是对于阿尔泰坦克至关重要的生产基地有超过50%的股份属于外国企业。在未来一旦土耳其和卡塔尔之间的关系出现问题，那阿尔泰坦克的前途可想而知。

还有就是单单一个阿尔泰坦克的生产基地就需要10000多名的合格产业技术人员，那如果其他重大的项目也一并开始之后，土耳其能不能找到足够的产业技术人员来支撑重大项目的研发是个问题。