1、天津夏利

天津夏利是国内最早进入家庭的主力车型之一，90年代能开一台夏利车几乎成为了很多家庭的梦想。夏利这车最早开始生产时，虽然制造技术还不太成熟，但是维修方便，保养成本低，迅速出现在全国各城市的大街小巷。

九十年代末，很多城市的出租车都是夏利，这车是多少70后、80后的回忆呀，可惜现在已经全面停产，只能用来怀念了。

2、天津大发

天津大发这名字和车型一样讨人喜爱。“要发家，买大发，发发发！”不得不说，这句广告词放到今天也能成为脍炙人口的汽车营销文案。

90年代时候，大发因为油耗低、空间大、实用性强，是很多城市出租车的首选，也是很多家庭的家庭用车。但令人惋惜的是大发在2001年的时候正式停产，从此“江湖”少有了大发的踪迹。

3、奥迪100

奥迪100是90年代德系豪华车的代表车型，填补了90年代初中国汽车高端市场的空白。并且奥迪100凭借着国人喜爱的中庸造型和强劲动力，一经上市就被各地政府抢购，成为了那个年代出镜率极高的官车，其良好的口碑，也为后代车型奥迪A6成为政府用车奠定了良好的基础。奥迪其实也是在那个时候开始,被人们打上了“官车”的烙印，现在在BBA三雄中，奥迪也是政府用车最多的了。

4、奔驰S级(W140)

说起奔驰S级，大家就不陌生了，因为经历了几次换代的奔驰S依然是豪华车领域的标杆。老奔驰S级(W140)在90年代就被国人唤作“大奔”“虎头本”。奔驰S级成为90年代国内最有钱的那批人群身份的标志。国人也是从W140这一代奔驰身上，第一次认识了什么是真正的豪车，W140版本的奔驰S级在90年代所创造的市场辉煌，也为今天奔驰S级作为豪车D级车的标杆奠定了良好的基础

5、尼桑公爵

刚才介绍的奥迪100和奔驰S级都是德国豪车，而尼桑公爵可谓是90年代日系豪华车的最经典代表车型了。代号y31的公爵（第七代）是世界上最早采用5AT自动变速箱的高档车型了。如果您还能想起这款车，那是尼桑还是尼桑，并不叫做日产，尼桑和日产是两个时代的标志了。

6、丰田佳美

丰田也是国人最早熟悉的日本汽车品牌了，邓小平爷爷当年访问日本，走进丰田生产线参观，特别有感触地说：“来到这里，让我看到了什么是现代化，这里一个工厂一年的产量比中国全年汽车产量总和还要多”。丰田从1993年开始,将大批美规佳美引入到了中国汽车市场。而那时进口入关的已经是第三代佳美轿车了，这车乘坐感受挺好的，而且有真皮座椅、电动天窗、定速巡航等等豪华配置，还有ABS刹车辅助系统、安全气囊、TCS等安全配置。一代名车丰田佳美后来并没有陨落，而是更名为现在大家熟悉的——凯美瑞，现在的凯美瑞也是中型轿车销量榜上有名的名车。

7、凯迪拉克—弗雷特伍德

1993年推出的弗雷特伍德,是90年代美国豪华车的代表，它车身外观是经典纯正的美式豪华车风格, 搭载一台功率为260马力的V8发动机，这车在很多90年代老影片中都有出现，玩过GTA的朋友对这款车也会非常熟悉的。弗雷特伍德进入中国市场后，也被很多有钱人喜欢。我记得那时很多人结婚，会选择用这车当做婚车。快翻一翻家里的老照片，看看这车出现在亲戚的婚礼照片中吧。

8、林肯-城市

林肯城市和弗雷特伍德号称“美帝双雄”，林肯城市这款车是福特旗下的顶级品牌的顶级车型了，90年代初最早在北美上市，进口到中国国内的版本采用了前置后驱的驱动模式，车身宽大舒适，豪华的“美式大沙发”也是让国人第一次见识到了什么是美式的豪华。这车先后共搭载过两台发动机，前期进口的车型使用了一款4.9升V8发动机，后来进口的车型是搭载了动力更强劲的4.6升的V8发动机，但是这两个版本的车型油耗都很高，绝对的“油老虎”了。

9、丰田皇冠

90年代在中国市场售卖的丰田皇冠已经是第九代车型了，皇冠这车在那年代绝对是豪车中的豪车了，因为它的售价高达70万元，90年代的70万真不是一般家庭能掏的出来的，所以它也就成了很多人“高不可攀”的奢侈品了，开一辆皇冠轿车也是非常有面子的事情了，不亚于现在开一辆奔驰迈巴赫哦。第九代皇冠搭载了3.0L直列六缸发动机，4速自动变速箱，整车设计简约圆润，饱满典雅，也是皇冠车历史上最后一代使用大梁的非承载式车身的皇冠了，对很多70后来说，这车绝对值得回味。

10、？？？

90年代能给我们留下记忆的经典车型还有很多，比如那个年代的宝马7系、桑塔纳等等，随着时代的发展，有些车依然是人们印象中的豪车，有些车已经脱下了豪华的外衣成为了普通家用轿车，还有些车随着光阴流逝成为了永恒的经典。这，全都是属于90年代的宝贵回忆。

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