从2011年开始，991体现了迄今为止保时捷 911的最高发展阶段。

它具备了比过去更非凡的响应：努力实现最佳效率。并且还具备了来自于918 Spyder的自适应空气动力学可变系统的利器，创造更突出的稳定表现。再搭配更紧凑、延长的造型轮廓、张力充满的肌肉线条细节，意味着991看起来比任何其他之前的911都更强大，这种视觉效果是经由更宽的轮距和延长了10公分的轴距来得到提升。

991的内饰也是非常创新的亮点，其前高后低的T字形中控台设计来自于Carrera GT，并结合了经典的911元素，例如：五个圆形仪表，其中还包含一个高分辨率的多功能显示的液晶仪表。而新推出的保时捷通讯管理系统(PCM)更具有进化的互联网功能、触摸屏以及实时交通信息…等功能。

采用铝钢设计的轻质车台再次地更加坚固，并有助于减轻45公斤的重量。入门级六缸动力的Carrera排气量为3.4升，具有350 ps最大马力。3.8升的Carrera S则具备400 ps马力，而排气量同为3.8升的GTS则是提高到了430 ps马力。

然而自2015年之后的991.2小改款开始，排气量降为3.0升，就算是入门的Carrera也都直接晋级成涡轮增压，是不是很有诚意呢？Carrera、Carrera S以及GTS分别拥有370、420和450 ps的加强马力。就算是Carrera也都具有0-100 km/h加速4.2秒的优异表现(PDK车型，并选配Sport Chrono套件)，而Carrera S则仅需3.8秒即可达成。

Turbo和GT车型的动力也达到了新的水平，其中全球限量500部的911 Turbo S Exclusive Series首度突破600匹马力大关，而拥有607hp的最大马力。顶配车型911 GT2 RS则拥有700 ps的惊人马力，并且两度拿下纽柏林北赛道最快量产车的头衔(第二次为底盘与空力强化版的911 GT2 RS MR)。然而，在这991.2世代如果非NA不可，就必须直接选择较高价位的款式：GT3、GT3 RS、911 T或者全球限量991台的911 R。

当然，在991世代还有很多值得一提的限量车型，例如：2013年正值911推出五十周年，因此当时为纪念911的诞生年份，特别推出了限量1963部以前期NA动力3.8升Carrera S为基础的「Porsche 911 50 Years Edition」。另外，Porsche也迈入了非常重要的里程碑：第一百万辆911正式在2017年5月11日于祖文豪森厂下线，它是一部爱尔兰绿色991.2世代的Carrera，但却置入了GTS 450 ps的动力，而这部车并不属于任何一位保时捷客户，而是归保时捷拥有而收藏在博物馆内。

而近期最令人血脉喷张的限量车型，还有以911 GT2 RS为基础改造限量77部的935 Moby Dick「复刻」赛车。在2011~2018年10月31日期间共建造了217,930辆991型911，全球911累积的总量自1963年以来直到2018年10月底，已共生产了1,049,330辆。

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