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加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

  【太平洋汽车网 评测频道】作为一款紧凑型的家用代步车,动力够用就好,对于大部分人而言并不需要多强

【太平洋汽车网 评测频道】作为一款紧凑型的家用代步车,动力够用就好,对于大部分人而言并不需要多强的加速性能。不过今天测试的这台车,恰恰是动力性能表现最为抢眼,实测百公里加速不到8秒,售价也仅在10万元出头,它就是荣威i5 1.5T版本。那除了动力性能外,它还有哪些突出的点?

此前我们已经对荣威i5的外观、内饰以及空间进行了详细介绍,下面我们简单回顾一下,并着重体验一些亮点配置。

设计及用料

荣威i5与荣威i6,都是面向10万元级自主品牌紧凑级家用车市场,不过荣威i5定位要更低些,专注入门紧凑级市场,与荣威i6共同征战这火热的细分化市场。整体设计属于稳重耐看的风格,并没有走个性化的路线,很符合主流消费群体的口味,这点至关重要。

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内饰的布局同样是简约的风格,不过红黑撞色的搭配,整个内饰氛围并不显得单调。值得一提的是,多处用上了蒙皮的工艺,比如中控台下方、门板内侧以及中央通道两侧,用料上还是下了不少功夫的。至于配置方面,这次测试的顶配车型,可以说是应有尽有,无钥匙进入/一键启动、全液晶仪表盘、自动空调、全LED大灯等等,配置相当丰富了。

配置方面,不得不提的就是这套斑马系统,目前已经广泛应用于荣威旗下的车型,实用性还是不错的。具备4G上网功能,可以实现在线听音乐、导航、实时天气等等,尤其是语音控制功能相当实用,语音识别率高,支持口语化的语言指令,除了导航、听音乐外,还可以语言控制空调、车窗的开闭。

【视频:斑马系统智能语音控制体验】

空间实用性

乘坐空间方面,172cm体验者调到合适位置后,前排头部空间为一拳,后排头部空间为四指,而腿部空间则超两拳,乘坐空空间足够宽敞了。而后备箱空间容积达到了512L,在同级车型中也算是比较的了,而且地台很规整,装载能力还是不错的。不过后排座椅只支持整体放倒,灵活性稍逊色一些。

驾驶:动力相当充沛

荣威i5提供1.5L和1.5T两款动力,此次试驾的20T版本搭载的就是1.5T涡轮增压发动机,这台发动机相信大家也不陌生了,目前在荣威其他车型上都有使用。最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩为250N·m,单从参数上看它的表现在同级中也足够出彩。变速箱方面,1.5L自吸发动机搭载的是CVT无级变速箱或5速手动变速箱,而1.5T车型只有7速双离合变速箱可选,并且提供手动与运动模式。

对于一台10万元左右的紧凑级家用轿车,相信大部分人对于加速性能不分都不会有太高的要求,但这台荣威i5 1.5T版本给到的加速感相信会超过你的预期。169PS的最大功率,250N·m的峰值扭矩,即便从动力参数上看这台1.5T发动机也并不弱,如果你油门到底起步,能在8秒内完成0-100km/h的加速,这是同价位大部分车型都给予不到的。

对于时下的年轻人,即便是一台买菜车,对于“运动”二字还是有追求的,所以荣威i5还提供了运动模式。普通与运动模式最大的不同就是换挡的时机不一样,前者升档更积极,基本2000转左右就升档了,兼顾燃油经济性;而后者则基本上在2500转以后,换来的是更直接充沛的动力输出,如果深踩油门,甚至飙到红线区,加速相当爽快直接,即便是高速后段的加速也不赖。

7速双离合变速箱算是这台1.5T发动机的老搭档了,开起来之后的大部分工况下,平顺性表现令人满意,换挡速度不算快,平顺为主。不过低速跟车,尤其是低档位间的切换动作还是有些明显,偶尔会有拉扯感,长时间跟车会有点累。

转向方面,荣威i5提供了轻盈、标准、沉稳三种不同转向的模式,以满足不同情况下的用车需求。不同模式下,主要是体现在转向助力的不同,差别也不算大,而指向性依然是家用车的风格,留有一定的旷量,日常开比较轻松。

底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,在这个价位车型中比较常见。整体调校风格偏舒适,对于细碎的震动过滤比较彻底,日常行驶舒适性还是不错的。

测试:加速与制动表现突出

0-100km/h加速测试:

虽然是双离合变速箱,不过发动机起步的转速可以拉到2300转左右,这是会伴随着轻微的打滑,初段加速给人感觉还是挺猛的。换二档时,变速箱会有较明显的冲击感,随后加速g值趋于平缓。最终我们实测的最快成绩是7.92秒,这个表现在同级车型中足够出彩。

100km/h-0百公里制动测试:

全力制动过程中,荣威i5表现同样很稳健,ABS工作积极,并没有出现跑偏的情况。值得一提的是,搭配的17寸米其林PS4轮胎,抓地力相当棒,全力制动时几乎听不到轮胎的尖叫声,紧紧咬住地面。最终我们实测的百公里加速成绩为37.32米,表现相当出色。

隔音方面,怠速状态下车厢对于发动机的噪音与震动都抑制挺好的,实测37分贝出头,车厢内挺安静的。开起来后,隔音则没有太多的惊喜,属于这个级别主流的水准。

编辑点评评测编辑:陈启贞

整体评价:7.92秒的百公里加速时间、37.32米的百公里刹车距离,这对于一台10万元出头的自主紧凑型车而言,表现足够亮眼,也是它相比同级最大的优势之一。即便如此,它依然是一台称职的家用车,有着舒适的底盘、实用的空间以及丰富的配置,吸引力还是足够强的。

优点1、 加速与制动性能出色2、 语音控制系统实用3、 配置丰富缺点1、 低速跟车动力输出不够平顺

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