不知道大家是否有过疑问，直升机的螺旋桨对直升机只有一个向上的推理，尾浆是保持飞机的平衡的，那它是如何进行向前运动的？又是通过哪些动作来实现从悬停到向前运动的一系列变化的？

直升机基本飞行原理其实和飞机一样，都是通过伯努利原理实现的，直升机的桨叶是比较特殊的，飞机机翼剖面形状一样，上面是弧形的，下面是平直的，当桨叶发生高速旋转运动后，由于桨叶的结构和旋转方向决定，其上部的空气密度会下降，故而会造成一个压强差。从而产生一个向上的升力，控制桨叶的转动速度，使升力等于直升机的重力，就处于悬停状态，反之就会上升或者下降。

飞机不同于直升机，直升机是以旋翼的推力上升和控制方向的，不同于飞机的动力方式，通过动力装置和固定机翼来获取推理及保持平衡。直升机可以进行飞机无法进行的悬停后再运动。

其实直升机的旋翼不但能提供升力还能产生纵向的力。以此实现在各种速度状态下的操纵控制，这是直升机与固定翼飞机的主要区别。在比重大于空气的飞行装置中还有一类特殊的航空器——自转旋翼机。

旋翼机具备许多与固定翼飞机相似的特点，例如，它们通常都有机身、水平尾翼、垂直尾翼、起落架等，并由发动机直接提供前进的动力，某些型号的旋翼机还装设了短翼。飞机与自转旋翼机的主要区别是：前者的升力主要由固定翼产生，而后者的升力主要由旋翼产生

正常的巡航飞行时，旋翼机的旋翼不依赖发动机提供动力，可以通过外力获取动力；而直升机的起飞前则必须靠发动机来完成一系列引动。另外，旋翼机控制方向是利用对空气的推力，飞行的方向总是与旋转面的方向相反，所以说当直升机的浆盘在变换方向后，直升机也会随之而改变方向，也可以说通过改变其旋转面就可以控制直升机的方向了。