自杀者和防止自杀者的攻防

据说在日本，拨打自杀防止热线要拨30-40次，不然是打不进去的。

在这个“自杀大国”过去的10年中，有30万人自杀，相当于冰岛人口的总数。

对人类来说，自杀并非罕见，但在日本，自杀却成了一种文化。每当新闻中出现某某铁道因事故晚点时，大多数人的猜想都是：有人自杀了。

甚至还出现了“自杀名所”，不是列车高速通过的车站，就是悬崖峭壁。“能死的痛快”，成为自杀者选择人生归路的标准，随记成了人们的观光胜地。还有专门的书籍出版，教人们如何自杀：如何触电自杀、如何结绳才能速度更快，痛苦最少。

这种非现实一般的虚幻感觉让不少日本人认为死可以解决所有问题，甚至死亡本身都变成了美好的事情。

于是，自杀者和防止自杀的人之间，展开了攻防战。

自杀事件导致上班族迟到

在日本，自杀事件被新闻媒体报道的频率不高，但有一个例外，就是跳轨自杀事件。

“因为XXX站发生人身事故，XX线暂时停运。”几乎每天，这类新闻都会在出现，2008年5月3日，东京新宿站一人跳入铁轨自杀造成事故，导致5个班次列车停运，影响了3.5万人出行，成了当天的头条新闻。

这类自杀事件6成都集中在日本的首都圈地区，即东京、埼玉、千叶、神奈川等地。这一地区铁路网发达，每天上百万人从东京周边地区往返于市中心和住处，对于非常重视时间的日本上班族来讲，列车晚10分钟导致上班迟到几乎会让所有人抓狂。不幸的是，这种跳轨自杀事件几乎每天都会在发生，发生时间有时正好在上下班高峰时期。

平均计算下来，一次跳轨事件的发生会影响3.5万人的话，每年发生2.1万次的铁道人身事故，那么上班族们每年就要遭遇到平均7-8次铁路自杀事件。

东京市区铁路网

对于一向喜欢和他人保持一致的日本人来说，发生自杀事件的铁道线路，会慢慢变成“自杀名所”，会吸引越来越多想自杀的人。另外，因为遗体损毁严重，可能会给善后的工作人员以及其他乘客造成心理上的损伤，还会引起铁路设备故障，可以说自杀事件影响到的人潜在范围更广、损失更大。

有人认为安装站台屏蔽门是能够防止自杀的最好方式，但很多站台建成年代早，列车编组车门位置各有不同，加上很多站台是半露天设置，风吹雨打会经常造成机械故障，所以设置屏蔽门困难很大。

为了解决车门不同位置的问题，东急铁道公司设计的屏蔽门，但仍有技术问题需要解决。

为什么这么多人喜欢在铁路上自杀？日本一位心理学家认为，很多自杀者选择铁路自杀的背后，可能存在着报复心理：“让人们知道在这个世界上我还是有存在感的”，但同时，很多人又害怕给陌生人添麻烦，甚至有人为了不影响工作交接，都会选择在每年3月底前，安排好工作后写遗书自杀，因为4月是日本新财政年度的开始。

此外，日本社会中依然存在着很多孤立于社会的人，他们被当做是看不见的人群。前些年出现的“无缘社会”这一名词就是这一现象的代表。老人因为被儿女忽视，孤独死在公寓；上班族因为工作压力大，不喜欢和朋友家人吐露自己的内心烦恼，缺少和他人的情感交流，最终患上抑郁症。

近几年，年轻人的自杀人数开始上升，18岁以下的儿童每年都会有250多人因为校园暴力和心理问题而结束自己的生命。

“要死，就回东京去死”

为了制止自杀人数继续上升，日本人想出了各种各样的办法。

在各个“自杀名所”，各种警告牌变着花样地试图劝说自杀者改变想法，珍惜自己的生命。

来看看这些告示牌：

“稍等下，如果有死了才能解决的事，请到这里跟我们聊聊~”（妇人同情会）👇

“命是爸妈给的，想想你的父母兄弟孩子，别一个人发愁，找我们聊聊吧”👇

也有用诗歌来安慰自杀者的：

“能忍受风吹雪打，依然绽放的花，才是一朵真正的花！”👇

也有采用简约风格，试图戳中自杀者内心的：

“你连自己的心也要一同抛弃吗？！”👇

有不少告示牌是附近的佛教寺庙挂起来的，比如下面：

“爸妈给的命，别草率放弃！”👇

也有一些组织面相特定人群，感觉劝人放弃自杀，还顺便做了自家广告，比如：

“借钱的事情肯定能解决，我们也能帮到你！”（日本全国信用诈骗受害者联络会）👇

在有的地方，告示牌下方还放着电话、零钱、名片、香烟以及志愿者写好的安慰话语。👇

也有地方对自杀者给当地带来的负面气息感到厌烦，告示牌上的语气非常严厉。在富士山脚下的青木原树海的一棵树上，写着这样的告示牌👇

“要死，就回东京死！”（守护美丽富士会宣）

“请死在自己家里！因为你的丧葬费花的是我们的税金！”（守护美丽富士会宣）👇

也有采用激将法的，比如下面：

“有勇气自杀的话，活给我们看看！”👇

“有勇气自杀的话，你倒是死啊！”👇

还有一块据说降低了一半自杀率的告示牌，它立在海边的一块悬崖旁：

“稍等，你电脑的硬盘都删干净了吗？”👇

日本作家柳美里在twitter上发了这张照片，结果引起网友各种评论，希望能够将这块板子立在东京各个站台上。

日本的一些铁道公司除了设置告示牌之外，开始在一些自杀事件高发的车站，安装一种蓝色灯。这种方法来自于东京大学三位研究者的一项研究，他们发现在一个充满着蓝色光的房间中，经受过很大心理压力的人，会更快地进入放松状态。

在对日本71个车站将近10年的相关数据进行分析后，研究者发现蓝色灯光对自杀者的心理有积极影响，自杀事件也有相当大的减少。

2015年，JR首都圈总武线上的新小岩站，在5个月内就就发生了5起自杀事件。这个先前默默无名的小站突然成了“自杀名所”。

原因是曾在该站跳轨自杀者在网上写下了的留言：

“我拼命工作了10年，结果在股票赔了500万。该去新小岩了。”

“连老婆孩子都见不到面。只能去新小岩了。谢谢大家。”

这样的留言给不少已经有自杀计划的人留下印象，不少人因为在炒股中赔到破产的人以为这里“死得快”。当年7月，一位45岁女性在东京市区通往成田机场的成田快线通过时跳轨，被撞飞到5-6米外的站台岗亭上当场死亡，第二天在对面站台就有一男子效仿，再次跳轨。

有一位名叫岩崎的60岁老人拿着500万日元的退休金炒股，结果被套牢后又借钱炒股，最后背上了将近1000万日元的债务，因为后悔和自责，决定了断自己，他来到了新小岩站。

“在网上看到别人自杀的留言，自己也有了这样的念头，在车站站台的椅子上坐着，恍惚中发现自己站到了站台边缘处，上半身前后摇摆着，慌忙中，下意识地往后撤了一步，如果迟一些的话，可能就跳轨了。”

为了防止自杀，新小岩站想出了各种办法。站台上不但设置了蓝色灯，不分白天黑夜亮着，天花板上还使用蓝色半透明材料制作的天窗。站台的广播音响中，播放着自然中昆虫的鸣叫声等等，据说这些都能起到安神的效果。

在站内还设置了三台电视机，上面循环播放着各种看起来能让人心情愉悦的画面：

热带海滩风光、山水风景照片、深海生物缓缓游动、北欧极光风景......

还设置了各种动物的可爱照片，试图来转移试图自杀者的注意力，里面也缺少不了日本人最爱的大熊猫“胖达”！！

在这里，街头发放的纸巾广告也变成了防止自杀广告：

为了在最后一刻挽救试图自杀者的人们，车站还特意将紧急按钮使用说明做成醒目大字告诉乘客，一旦有人跳轨，可以直接按下红色按钮呼叫站台工作人员。因为之前，很多人顾虑按下按钮后会给自己招惹麻烦，很多乘客不敢按下按钮。

防止自杀热线：

不说“别想不开”

当然，不能缺少的是那些防止自杀的广告上的“自杀防止热线”。很多接线员都是无偿接听电话的志愿者，劝说试图自杀的人们，改变自己的想法。

自杀防止热线的每一台电话每年都要接听大概1万次通话。接线员们都接受过相关的培训，即便如此，跟电话那头在死亡边缘挣扎的人们对话还是非常困难的。很多人基本保持沉默，也有人几分钟才讲了一句话，不少人因为患有心理及精神疾病，沟通十分困难。

同样是人，接线员也要面临巨大的心理压力。接线员一个电话接下来，满心都是想为对方起到积极作用，希望让对方活下去，但最终都无法预知对方到底选择了死还是生，但无论如何，接线员都会遵守一个准则：“不说‘别死’、‘别想不开’等等的话”。

一位叫纪子的接线员退休后就来到了这里做志愿者，她说自己刚开始的时候，都用劝说的语气让对方不要采取过激行动，总是形容活着有多么多么好，希望对方放下心中的负担等等，但这样一来，经常起不到任何作用，聊了不到10分钟就进行不下去了。

一次，这位接线员接到了一位女性打来的电话。聊到最后，对方说下定了决心要了断自己，接线员最后没办法，说道：“这是你的决定，我尊重你的选择。”没想到对方语气发生了变化，回了一句“谢谢”后挂断了电话。最终，这位女性选择了继续活下去。

“很多接线员至此才明白，接受和包容对方内心想法的重要性，因为自杀者是因为想死才会打电话过来，保持同理心，重视对方的选择，拉近彼此距离后，对方才会将自己的烦恼和不解全部说出来”，她说。

“尽量不去想自己能做多少，因为自己能做到的，就是倾听。”

编辑：Sebastian