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2019日内瓦车展持续更新中....

汲取灵感自传奇赛车  全新宾利欧陆GT 9号Mulliner特别版 为庆祝品牌百年华诞,宾利汽车专为

汲取灵感自传奇赛车 

全新宾利欧陆GT 9号Mulliner特别版

为庆祝品牌百年华诞,宾利汽车专为极具品位的收藏者精心匠造全新CONTINENTAL GT 9号Mulliner特别版车型。该车型由宾利汽车个性化定制部门Mulliner倾力打造,以独树一帜的设计礼赞宾利汽车所缔造的赛事荣耀,演绎超豪华运动旅行座驾的典范之作。该车型基于2019款全新欧陆GT打造,由位于英国克鲁工厂的宾利汽车个性化定制部门Mulliner手工限量匠造100台。

全新欧陆GT 9号Mulliner特别版车型旨在致敬20世纪20至30年代“宾利小子”中最为重要的成员之一:Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士。他不仅是宾利客户,同时也是一名投资家和赛车手,富有企业家精神和远大理想,最终宾利4½升Blower车型得以诞生。

1930年,Tim Birkin爵士驾驶着他的机械增压型9号宾利Blower赛车参与竞逐勒芒24小时耐力赛(Le Mans 24 Hours)。他还专注于打造一系列宾利4½升车型,均搭载由独立工程师Amherst Villiers开发的机械增压器。安装机械增压器后,宾利4½升车型的最高功率从110匹马力显著提升至175匹马力。从此以后,这款个性鲜明的绿色车型成为二战时期前富有标志性的宾利赛车。

全新欧陆GT 9号Mulliner特别版的标志性特征是独具一格的专属9号字样徽章,以及与之呼应的进气格栅上的醒目数字。宾利客户可以选择深翠绿(Viridian)或鲸鱼黑(Beluga)两种车身漆面颜色,搭配同色的21寸10辐轮毂,还可定制黑色系列套件和碳纤维车身装饰套件。

全新欧陆GT 9号Mulliner特别版座舱有墨绿(Cumbrian Green)或鲸鱼黑(Beluga)两种颜色的经典真皮内饰供客户选择,令车内座椅、车门内饰板以及其他车内区域更富光泽度。座椅头枕和车门饰板均点缀双飞翼“B”字徽标图案,与1930年宾利Blower车型的细节设计一脉相承。

采用独特工艺匠造的仪表盘以精美优雅的车削花纹(Engine Spin)装点中控台表面。车削花纹通常被称为“车削铝表面”(Turned Aluminium),这种外观表面能有效抑制光反射,因此在20世纪20至30年代颇受赛车界和航空业青睐。

该车型的中控台通过嵌入专属定制的British Jaeger时钟而更为瞩目。这款时钟由Mulliner携手British Jaeger连袂开发,灵感源自历史上9号宾利Blower赛车的经典表盘,且采用了与传奇赛车表盘相同的传统制造工艺。

宾利Blower车型的经典元素与全新欧陆 GT革新性的宾利三面翻转中控面板(Bentley Rotating Display)相辅相成,使得这款车型的典藏价值得到进一步升华。全新欧陆 GT 9号Mulliner特别版均装点蕴含非凡历史意义的原木饰板,该饰版取材于1930年Tim Birkin征战勒芒赛场时所驾驶的宾利Blower赛车的座椅。宾利汽车技艺超群的匠人们对这辆传奇赛车进行专业修复时,将其驾驶座上的一块木料精心分割,用以打造出此款意义深远的典藏车型。此背光饰件由树脂封装,嵌入宾利三面翻转中控面板中心表盘的中央,为这一匠心力作赋予深远的历史意义。

此外,100台限量版新车均采用18K镀金风琴音栓式控制键,灵感来自9号宾利Blower赛车的经典设计。车辆迎宾踏板装饰有“1 of 100”专属字样,尽显典藏价值。

阿斯顿-马丁正式确认

下一款Vanquish将会是中置引擎

身为经典的超级跑车制造品牌,怎能少得了中置引擎跑车,继Valkyrie之后,阿斯顿-马丁在这次车展中展出了第二款中置引擎超跑:Vanquish Vision Concept。并且还同步展出了与Red Bull合作的最新概念车:AM-RB 003(小Valkyrie),它将会是第三款中置引擎超跑。

这项先进的设计研究重新打造了传统阿斯顿-马丁旗舰车型的标志性特色,进一步证明了英国品牌投入超跑界最激烈竞争的决心(传统以意大利超级跑车制造商为主的中置引擎超跑市场)。与AM-RB 003一样,Vanquish Vision Concept得益于Valkyrie开创的理念,再更进一步追求重量、组装、空气力学效应的精化。

阿斯顿-马丁设计总监Miles Nurnberger表示这款车比较偏向一般道路使用,因此造型设计风格不会像Valkyrie和AM-RB 003那么具有侵略性,如同DB11的设计会有非常独特贝壳造型延伸至翼子板的翻盖式前盖,因此开启后会清楚地看到轮胎。

由于还是概念车阶段,目前官方还未确认相关详细规格,只表示新Vanquish将会搭载新型F1技术的V6引擎,而这款引擎也会配置到AM-RB 003的油电混合系统中。其次,与Aston Martin Valkyrie和AM-RB 003的全碳纤维车台结构不同,Vanquish Vision Concept采用定制粘合式铝合金底盘,在中置引擎专家和Aston Martin技术长Max Szwaj的指导下进行开发。

新世代产品第二弹!

马自达 CX-30 中小型跨界SUV

马自达在日内瓦车展之前,曾经宣布将以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-VehicleArchitecture为主的次世代技术领域推出一款全新跨界SUV,实际发售日将于2019年春季发布。当然也有人会好奇接下来会是哪款车型搭载上述次世代技术,如今日内瓦车展正式开幕原厂带来了全新 CX-30:一款介于 CX-3 与 CX-5 的全新跨界车型。将于今年夏天开始陆续在欧洲、北美、日本与亚洲市场上市。

马自达原来小型车为 CX-3/Demio、中型车为 CX-5 与 Mazda3/昂克赛拉、大型车为 CX-9 与 Mazda6/阿特兹 等,而在新世代商品群部分小区分成小/中型与大型车两大区块,因此 CX30 就是跟昂克赛拉共享底盘的跨界车型,并划分在小/中型车型当中。

CX-30 长宽高为 4395×1795×1540,轴距是2655mm,可以看得出来车身较过去的 CX-3 来得大、接近到 CX-5 的等级,因此对于欧洲市场的消费者来说更为实用。而造型上完全采用新世代魂动设计美学「Charge and Release」,也就是从日本书法中使用的笔触衍生而来的新精致美学,强调了边缘的美感。因此从头到尾都可以看得出与昂克赛拉高度相似,另外全车四周都导入了塑料材质的设定,因此看起来更具越野风范。

  • CX-30 全长4395×全幅1795×全高1540,轴距 2655mm

    CX-3 全长4275×全幅1765×全高1540,轴距 2570mm

    CX-5 全长4545×全幅1840×全高1690,轴距 2700mm

    内饰部分则采用「感性工学」THE SCIENCE OF THE SENSES 主导,因此以驾驶者为中心、并大量简化了各项操控按键,因此可以看得出来 CX-30 的布局与昂克赛拉高度一致,兼具了设计感与高质感的面貌。


    动力总成,CX-30 采用 SKYACTIV-G 2.0 自然吸气引擎搭配气缸间歇系统、SKYACTIV-D 1.8 与搭配 SPCCI 技术的 SKYACTIV-X 2.0;SKYACTIV-G 2.0和SKYACTIV-X 采用 M-Hybrid 轻度混合动力系统,它改善了燃油经济性,即旨在更高水平的驾驶乐趣。变速箱则采用六速手动与六速自动设定。


    新一代e-POWER技术,

    日产 IMQ Concept预告电动SUV

    靠着全球最热销电动车Leaf打下的江山,电动车就已经成为日产积极发展的区块,而当前最受消费者欢迎的便是跨界SUV车型,因此日产也藉由本届日内瓦车展发布最新的电动跨界SUV--IMQ Concept,希望趁早打入这块市场。

    如果你有印象的话,其实日产早在2017东京车展上就曾展出电动SUV概念车IMx Concept,并且在2018日内瓦车展,推出了升级版的IMx KURO Concept,明眼人都知道,概念车两次登场就表示量产版已经箭在弦上了,而且大概就是3年内就会实现。

    本次算是第3次发布的IMQ Concept,定位是欧洲C-Segment Crossover,车身尺寸为车长4558mm、宽1940mm、高1560mm,动力核心架构采用新一代e-POWER技术,是源自当前日本热销车款Note及Serena的e-POWER纯电技术,但为了外销欧洲市场,对于动力有更大的需求,因此新一代e-POWER就将原先的1.5升自然吸气引擎改成全新的1.5升涡轮动力,使得IMQ Concept拥有250 kW(340hp)最大马力以及700 Nm峰值扭力,搭配电子AWD系统,提供单一轮更精准的抓地力。


    虽然已经是概念车第三次登场,但无论是外观或内装,IMQ Concept其实仍是相当”概念”,外表其实与先前IMx相当接近,但换上了V-Motion大型进气格栅,LED头灯也换上了经典的回力镖造型,脚踩超大的22寸轮毂搭配普利司通特别版智能轮胎,可以将轮胎的胎压、温度、抓地力及磨损情况以数据的方式传递给车主知道,对开式的车门以及全玻璃车顶相信量产版都会拿掉。


    内饰部分也是颇为虚幻,滑翔翼式的仪表盘嵌入一具840mm的黑色触控屏幕,就像智能型手机那样,内建IMQ虚拟个人助理系统,可以透过语音系统来控制导航、最新的ProPILOT驾驶辅助系统等功能,而座椅也是一样梦幻,是以日本雷射雕刻技术制成,其灵感就是日本传统工艺。



    此外IMQ Concept还配备Nissan Invisible-to-Visible(I2V)虚拟现实的驾驶功能,利用I2V与建筑物、交通设施等信息的往来,并透过日产开发的Omni-Sensing技术可将收集到的信息进行统整,可在车辆周围绘制一个360度的虚拟空间,并将接受来的信息像是十字路口的车况、能见度、标示牌或是附近的行人虚拟化,达到提前预警、计算交通路径避开塞车等功能。

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