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吉利嘉际:比埃尔法宽,比兰博Urus高,比法拉利458风阻低

今晚珠海长隆海洋王国化身“嘉际社区”,上演了一场名为“为爱出众”的家庭音乐情景剧,吉利首款MPV嘉际在万众瞩目中正式公布价格并宣告上市,新车涵盖1.5TD MHEV轻混版本,售价为11.98万-14.88万元;1.8TD燃油版,售价10.98万-13.78万元;以及1.5TD PHEV插电混动版本,售价19.28万-21.98万元,补贴后为15.98万-18.28万元,嘉际成为吉利品牌冲击家用精品MPV市场的先锋。

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“嘉际是吉利全球精品车战略的重要落子”,吉利汽车集团总裁安聪慧表示,嘉际将扬帆出海践行吉利品牌国际化战略,成为真正意义的全球精品车型。据悉,嘉际预售阶段9小时即摘得订单11735辆,平均每秒售出22辆,表现可谓亮眼。

嘉际长什么样看图片大家就知道了,所以外观不多说。主要聊聊嘉际那些有意思的数据。

嘉际长宽高分别为4706/1909/1690mm(特别说明的是因为搭载电池更多的缘故,嘉际插混车型的高度是1713mm。)具体来看,嘉际轴距2805mm,要比别克GL6(轴距2796mm)长,比传祺GM6(轴距2810mm)短;长度4706mm不及奥德赛(长度4845mm),但比宋MAX9(长度4680mm)长;宽度1909mm几乎击败了所有选手,奥德赛宽度1802mm、别克GL8宽度1878mm,埃尔法的宽度是1850mm。最宽MPV当之无愧了。

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得益于接近2m的车宽,嘉际座椅布局的自由度得到了极大释放,嘉际有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座舱布局,第三排放到后,行李箱容积可以达到845L,如果第二、第三排同时放倒,最大可以形成1800L的行李空间,这是一个什么概念呢?2017款GL8 25s尊贵型放倒第三排座椅,储物容积可扩容至1605L。

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嘉际拥有165mm的最小离地间隙,什么概念?没对比没感觉。太平洋汽车网给出的最小离地间隙数据统计,领克01的离地间隙是169mm,兰博基尼Urus的离地间隙是158mm,探歌的离地间隙是152mm,揽胜极光的离地间隙是153mm,不输SUV的离地间隙让嘉际有很好的通过性。

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嘉际的风阻系数是0.319cd,一般而言,轿车的风阻系数介于0.28~0.4之间,特斯拉Model S的风阻系数是0.24cd,法拉利458的风阻系数是0.33cd,并不是笔者在夸,嘉际真的比法拉利458的风阻系数低。

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嘉际搭载了ANC主动降噪系统,全车进行了150处的NVH静音降噪处理,按照吉利的数据怠速噪音是38.1dB,80km/h时速之下的噪音室59.7dB,大飙车之前做了一个测试,2017款宝马3系在车外噪音72.3dBa的情况下,空转2000转,车内噪音是50.4dBa 。

另外还有这些数据:嘉际的全景天窗达到0.84平米,Model 3天幕尺寸长670mm,宽1050mm,面积是0.7035平米,中控屏幕为12.3英寸,搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统,华为mate X双屏幕展开后是8英寸,iPhone XS Max的屏幕是6.5英寸,嘉际的中控屏差不多是两个iPhone XS Max 。

还有几个小细节需要和大家交代一下,嘉际的杯托有制冷和加热功能。嘉际全车共有7个USB接口,达到了人手一个的程度。之前笔者试驾博瑞GE、缤越时感触颇深,360度全景影像的细腻清晰程度非常舒适,嘉际也有哦!嘉际的座椅由麦格纳提供,被称为I-sofa魔方科技座椅,按照亚洲人的体型完成人体工程学设计,提供8向电动记忆调节,头枕面积较大,头枕分为三段,两侧向内收紧,对头部有很好的包裹,官方称之为太空睡眠头枕。

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最后说一下嘉际两个特别点:MPV中第一个有L2自动驾驶功能的,MPV中第一个拥有三种动力系统的。

按照吉利的官方介绍,嘉际是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型,采用的77Ghz前毫米波雷达,最多能识别32个目标。智能系统主要包括ICC智能领航系统(包括LKA车道保持系统和ACC自适应巡航系统,这个ACC可在0-150km/h全速度范围内实现跟车)、全自动泊车系统、安全预警RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能。

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嘉际有三套动力总成,燃油、轻混、插混。

燃油类型搭载了1.8TD发动机,变速箱是6AT,在5500rpm转速的时候达到最大功率135kW(184马力),在1750-4000rpm转速的时候都可以达到300N·m的峰值扭矩。售价区间是10.98万元到13.78万元。

混动版均搭载的是和沃尔沃共同研发的1.5TD发动机,没错,就是领克02身上的那台代号JLH-3G15TD的发动机,最大功率130kW同样是在5500rpm转速时达到,最大扭矩255N·m,在一个更大范围转速(1500-4000rpm)均可达到。

轻混车型(MHEV)动力系统主流车型搭配是1.5TD+7DCT湿式双离合+48V BSG电机,综合功率140kW,综合扭矩300N·m,另外轻混还提供了1.5TD+6MT的组合,这款车型也是嘉际全系最低价,9.98万元。另外1.5TD+7DCT+48V轻混的售价是11.98万元到14.88万元。

插混车型(PHEV)最大功率190kW,最大扭矩385N·m,PHEV的纯电续航里程56km,补贴后售价是15.98万元到18.28万元,共有三款车型。

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水滴观点:MPV对于国人而言并不陌生,曾几何时,五菱宏光风光无限,上市七年时间累积销量超过400万辆,曾经将通用送上世界第一的宝座。但随着国人钱包鼓起来,叱咤风云的神车大势所趋,失之必然,2018年五菱宏光虽然依旧有超过46.5万的销量,但同比下滑超过12%,宝骏730更是下滑了47.73% 。五菱宏光满足了中国最广大人群的用车需求,能拉货、能拉人、便宜又结实,但严格意义上讲它不是MPV,它就是大一点的小面包。真正的MPV是埃尔法、GL8、甚至是奥德赛,自主品牌在这个领域是缺失的,从2018年开始,传祺的GM8、GM6,比亚迪的宋MAX纷纷推出,自主品牌在取得SUV甜头之后,开始了MPV的攻坚战。出什么样的拳头?嘉际的方式是混动+智能化的组合拳,这是合资品牌没有的,在军事上讲叫不对称战争。

文/崔建伟

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