序号
313

这是学泛第313篇原创文章

ARB对于改装认知的深刻程度是有目共睹的，产品的迭代升级速度非常之快，最近拿到手的是ARB最新出品的越野车加强拖车点，这东西听起来没啥用，但严谨认真的车主会发现原车出厂时候配置的拖车点其实很单薄，只能应付铺装路面的拖拽牵引使用，而越野救援的时候，拖车的牵引力要远远大于原厂设定的安全载荷范围，这就需要我们来加强这个部位，保证救援的安全，防止车身的损毁。目前ARB针对多个车型出品了增强救援拖车臂。LC200、LC150、FJ、LC76等。

今天我们主说丰田LC76专用的前加强拖车点。

这个位置其实是配合了ARB的冷凝器护板。

侧面角度。

在野外救援时，使用原车的救援点稍微用力的拖拽很可能造成水箱框架的拖车点变形。

要知道原车救援点的这种损坏是不可逆的，所以说这就需要把前拖车点加强一下，这就需要ARB加强拖车点。

强壮的结构。

前加强拖车点主要部位是由20mm钢板激光切割而成，配合精致的烤漆，虽价格有点肉疼，但这也是最厚重的拖车臂了。

规整的配件包。

由于澳洲的LC7系都是右舵的，所以ARB的设计都是按照右舵车型设计的，安装在咱们国内的左舵版本车型时要进行一下修整。

这是安装的其中一种方式，切割一些部位，完全不影响强度。据后来安装的车友说通过移动原车部位也可以进行安装，总之安装的时候需要先比划琢磨一下才好。

如果配合ARB冷凝器护板就更完美了。

现在国内丰田LC7系这么多，还不快来试试看？

*每一篇原创作品都是笔者的心血所著，尊重原创。

转载请注明出处 及 作者。

（部分图片及视频来源于网络）