问题一：橡胶唇形密封圈的材料硬化或破裂是什么原因？

橡胶密封圈材料与油液不匹配可造成的密封元件硬化、破裂。广州东晟密封件告诉您为确保油液的性能符合设备运转，油中添加了含磷、硫等油溶性有机化合物，但这些化合物受热分解后产生的气体与橡胶发生作用，使橡胶硬化、破裂，从而造成唇形密封圈漏油。

因此，应根据液压油的种类，选择与之相匹配的耐油橡胶唇形密封圈，如丁腈橡胶虽耐油性很好，但对磷酸酯类的液压油却不适应，如果改为氟橡胶材料，其密封性将得到改善。

油液变质也可使密封圈损坏，从而造成漏油。外界污染物进入油液，使油液变质，导致密封元件硬化、破裂，故应按时更换新油液和滤油器。高速、高压可造成油液高温，使密封件损坏。应控制系统温度，必要时选择耐高温材料的密封件，如氟橡胶密封圈等。

 问题二：橡胶唇形密封圈的滑动表面出现划痕是什么原因？

当唇形密封圈的唇口顶部有切口、凹痕及滑动面划伤，装配密封圈时没有使用专用的密封辅助工具，或长期悬挂在铁丝上存放，均会造成密封件损坏而漏油。当U型密封圈从唇部安装时才用的工装，它能有效地避免密封元件的唇顶被损坏。

一、当配合面的倒角不当时，可在轴肩到15°~30°角，以避免密封圈损伤；如果因结构限制不能倒角时，应在装配时使用专用套筒等工装。

二、颗粒性杂质进入系统后，附着再密封圈的配合面上，会造成密封元件的受损。应按时更换新油，定期清洁设备密封管道和更换滤油器，以避免影响密封件材料结构及划伤。

问题三：橡胶唇形密封圈出现烧焦或碳化现象是什么原因？

唇形密封圈在使用过程，为何会遇到烧焦或碳化状况？当采用U型、Y型、V型等密封结构时，空气会积聚在内外唇间的空谷部，开始运动时油未将空气排尽，空气很快被压缩产生高温，造成密封圈部分被烧焦或碳化，从而漏油。为此，在液压缸启动前尽量排尽缸内的空气，不要立即高速运转；装配时须要在密封圈的谷部加满润滑脂，以防止空气积累，另外采用组合密封圈也可有效避免其烧焦破损。

除了烧焦现象，密封圈结构运作是会遇到根部挤出。如果密封件所受压力与其背后的间隙不相适应，或支撑环使用不当，会使密封圈的根部进入间隙，造成密封结构损坏，从而造成泄漏（如图1）。因此，需合理设置支撑环可防止密封件根部被挤出（如图2）。