双座型战机和单座型战机优势各有不同，根据不同的需求，各个国家都会有不同类型的战机。双座战机有很多的优点，在对地攻击或对海攻击任务，仅凭一个飞行员又要驾驶飞机，又要对目标瞄准并实施攻击就比较困难。因此，通常担任对地对海攻击任务都采用双座战斗机，后座负责作为领航员和武器操作员的任务，而歼20采用单座，是因为定位不同，单座战机相对于双座战机节省了大量的空间和重量，大大的增加量飞机的机动性，飞行员表示：这一优势是无可取代的。

双座战斗机一般是由单座基础型战斗机直接发展而来的，其作用分为平时和战时平时，用作单座型战斗机的高级训练机，因为它相比高级教练机来说更加贴近实战化、而且和单座战斗机完全相同；这时候，前座乘坐的是学员、后座的是教练员，其实就是“老鸟”带“新鸟”。

战时，可以直接挂装弹药执行作战任务，既可以有单人驾驶、也可以由双人联合操纵，因为多一个驾驶座位，所以就多一个人负担任务，因此，战时双座战斗机可以遂行一些单座战斗机无法执行及难以独自执行的任务，譬如空中指挥、电磁压制、激光制导弹药的投射，因为它是双座，可以前后座分工，前座负责驾驶、后座负责弹药投射。

而歼20采用单座而不选择双座的原因是，歼20的作战任务是突破敌方国家防空防御系统，给后面的大部队打开一条通道，这就需要歼20拥有极高的机动能力，并且尽量的减少损失。

歼20执行的是最为危险的任务，选用双座的结构会大大的增加飞机被击中的几率，一旦被击落，双座机比单座机面临多一名飞行员的损失危险，所以现在的五代机，基本上都会采用单座结构。

单座飞机和双座飞机的研制不是基于谁更好的前提，而是基于其用途，大多数现代战机都同时研制单座型和双座型，单座的主要用于空战格斗，有利于单个飞行员判断，且可以减少负荷增强机动性，这点上是双座机无可取代的。