奥迪刚刚在日内瓦车展上发布了一款全新的电动SUV奥迪e-tron作为其进军纯电动汽车的首款产品。今天我们就来看看这个传统汽车品牌推出的纯电动汽车有哪些与众不同之处。

拥有近百年造车历史的奥迪在纯电动车上依然是浓浓的奥迪风味：家族化八边形犀利的中网、尖锐的大灯、最新贯穿式的尾灯以及中控加仪表三块大屏让乘客还是那么的熟悉，它并没有因为是一辆纯电动车而搞特殊化。

首先外观上，家族化设计不用多说，最让人眼前一亮的就是那对流媒体后视镜了。在原先普通后视镜的地方变成两个伸出来的摄像头，在车内左右门上各有一块显示屏显示后方的图像，屏幕可以触摸调节不同视角比传统后视镜视角范围大了许多。不过由于我国法规的限制，将来如果要引入国内销售应该会换回传统后视镜。除此以外外观上还能体现身份的就是大灯上那四道横杠以及翼子板上橘黄色的e-tron标志了。

内饰上大体跟普通奥迪是区别也不是很大。出了上面提到的电子后视镜，其他地方就是一个像往常一样凸显着浓厚科技感的奥迪。只是在一些小细节上与传统汽车不太一样。咦？这不是换挡拨片么？方向盘后面两个"换挡拨片"其实是动能回收强度调节拨片，这在驾驶的时候与传统汽车不太一样。那只看起来很大的档杆其实就是个握感很好的手托，真正操作起来只需要大拇指跟食指就够了：往前推是倒档，往后拨是前进挡，按下去是驻车。

动力方面则是这台奥迪最大的变化。因为e-tron与其他奥迪车型完全不一样，奥迪为它专门开发了全新的MEB平台。它与主流竞争对手一样采用前后双电机布局，电池位于底盘下方中间位置。电池组拥有95KWh的电量并且可以让e-tron拥有400km的续航。它用34颗高强度螺栓与与整车架构连接在一起，整体刚性与跟它相当的一辆汽车高40%。e-tron前轴电机最大功率170马力，后轴最大190马力，两台电机同时工作在boost模式下最高爆发持续8秒的408马力和664Nm，0-100km/h只要5.7s。在奥迪电子Quattro配合下，一般情况下e-tron会使用纯后驱，在需要时才会采用四驱。动力方面看着并不像特斯拉那么暴躁，这也是奥迪所努力呈现给大家的地方：我虽然是电车，但我还是那个奥迪。

结语：奥迪是一个十分擅长给消费者营造科技兼豪华氛围的传统老牌汽车品牌。在纯电动车这个异军突起的时代，它推出的首辆纯电动车在营造科技感的同时也在努力保持原本的自己让人感觉还是熟悉的奥迪。