尽管二战中德国空军不是最后的赢家，但是整个战争期间产生了3000多名王牌飞行员，其中107人战果在百架以上，单单是这几千人的战果，就能报销一个国家的空军了。除此之外，德国当时的飞机性能也很先进，不仅将活塞战斗机做到了极致，还研发出了喷气机。尽管如此，德国受制于本国工业实力，以及飞行员作战传统，最终还是丢了制空权。

战争前期德国人并没有意识到王牌飞行员的重要性，认为优秀的军人在战场才是最好的去处，因此，德国前期的高素质飞行员能在东线完虐苏军而不用担心退伍的事情，这也是他们战绩普遍很高的原因。

不过随着老飞行员损失越来越多，新飞行员培养又跟不上战场的消耗，于是德国陷入了两难境地，将王牌飞行员调回后方当教官的话，前线作战会受影响；而让他们在前线拼命的话，阵亡率又偏高，每一人的损失都是很大的代价。德国并不是不重视王牌飞行员，而是他们无法像美国那样，飞行员众多不用担心前线压力。

再来说一下工业能力对空军的影响。到了战争后期，德国本土经常遭遇盟军轰炸机部队的轰炸，工业区更是盟军的首选目标。不过在轰炸行动前期，盟军的战果并不理想，反而损失巨大，基本一个轰炸机组能连续执行5次任务后还有人幸存就是很幸运的事情了。不过这一现状很快就被统计学家所改变。

那时的统计学家，制定了两个针对德国工业制造能力的轰炸战术——金字塔战术和钟摆战术。前者要求轰炸部队不再盲目轰炸，重点轰炸滚珠、轴承这些基础零部件工厂，因为这些工厂普遍不受德国重视，防空火力薄弱，而他们的产品又都是对于武器来说最基础但又最不可少的零件，将这些工厂夷为平地，短时间内德国飞机坦克的产能必定降低。

后者则是统计学家们经过研究后，发现很多轰炸机都是在返航途中被击落的，原因就是它们执行的都是长途奔袭任务，飞行时间长就有很大几率遭遇德国空军截杀。于是，这些人建议轰炸部队飞行时在多个机场进行补给，完成任务后也寻找最近的己方机场降落，而后此机场轰炸机再去执行任务，大大降低了轰炸机损失数量，也提高了作战效率。经过这些折腾后，德国航空工业基本就一蹶不振了，产能急剧下降，空军飞机越来越少。此时，单凭一众王牌飞行员是根本无法保住制空权的。