吉利发布2018年财报，吉利营业收入、净利润、每股现金派息等各项指标均实现正增长。

3月21日，吉利汽车公布的2018年财报显示，去年吉利汽车营业收入达到1065.95亿元，同比增长15%，股东净利润达到125.53亿元，同比增长18.05%。每股收益1.37元，同比增加17%。

吉利表示，吉利净利的上涨与年内整体销量增加及利润率上升不无关系。2018年，中国乘用车市场整体下滑4%。吉利汽车凭借A级轿车及SUV车型良好成绩，实现逆市上扬。全年累计销量150万辆，同比增加20%，位居中国品牌乘用车销量第一，并继续保持在中国市场的第三大乘用车自主品牌的地位。同时，市场占有率也从2017年的5%提升到6.2%。

在海外市场，吉利表现不俗。2018年，吉利汽车海外销量超过两万辆，同比增长超过70%，吉利2018年的出口销量按年大幅回升136%。今年前两个月，吉利汽车海外销量达1.19万辆，同比增长600%。

过硬的产品是参与竞争的基石。纵观吉利2018年销量，近10款车型月销过万，并保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势。值得一提的是，高端品牌领克在初创期即企稳高端汽车市场，在2018年，领克汽车形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的立体产品布局，其越级的产品实力以及创新的营销模式，创造了业界瞩目的“领克速度”，开创了吉利和领克双品牌驱动的崭新局面。2018年，领克品牌全年累计销量达12万辆。2019年1-2月，领克全系车型累计销量1.98万辆。吉利认为，领克合营公司有望为吉利带来进一步增长，成为吉利拓展至中国及全球高端汽车市场战略之重要一环。

领克03

吉利汽车在财报中指出，当前不明朗因素将继续影响中国乘用车市场，或会导致目前对汽车需求放缓的情况持续至2019年。对此，吉利将在2019年引入更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加其销量占比，至少未来两年仍将有大量新产品投放，为销量增长提供足够的动力。

在新能源方面，经过十几年的布局与沉淀，吉利取得突破性成果。回顾2018年，吉利在新能源领域相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源及电气化产品，全年累计销量达到6.7万辆。毫无疑问，新能源汽车将成为吉利汽车又一快速增长的细分领域。

基于当前复杂多变的市场环境，吉利汽车提出了 “稳”字当头的发展战略。吉利汽车发言人表示：鉴于现在中国乘用车市场存在不确定性，本集团董事会初步将其2019年的销量目标定位151万部（包括领克汽车的销量目标）的保守水平，接近2018年所达成的整体销量水平。

据乘联会数据显示，吉利汽车(包含领克品牌)1-2月销量为24.19万辆，同比下滑约9%，其中2月销量下滑明显，同比下滑约24%，前两个月仅完成全面以及目标的15%。据悉，今年前两个月中国乘用车市场整体销量也呈下滑的态势，在当前大环境下，吉利若想实现今年的销售目标有一定的难度。

对此，吉利方面表示，2019年是吉利汽车产品大年，将推出6款全新产品、10款改款车型、多款新能源车型，进一步完善“轿车+SUV+MPV”布局，嘉际、全新纯电动轿车几何A、星越等几款重磅车型将相继上市。吉利将以丰富的产品矩阵以及完善的产品布局来迎接2019年更为激烈的竞争与挑战。