3月26日，江门市政府公布《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》！

本次规划范围是江门市市域，总面积9505平方公里，重点规划范围江门市东部三区一市（即江海区、蓬江区、新会区、鹤山市），陆地总面积2869平方公里！

重点内容

1.市内落实4条轨道交通，新会至滨江更快！

2.公路建设“五横五纵两联”，通达湾区各市！

3.全市共规划19处客运枢纽，完善公共交通！

4.规划2 个枢纽中心，4 个物流园区！

5.早晚高峰时段试行禁摩！

江门市行政区规划

规划期限：

近期为2018-2025年，远期为2026-2035年，远景展望到2050年。

主要规划指标：

（1）区域通达：1 小时通达珠三角各枢纽机场；1 小时通达珠三角其他城市，至广州、深圳缩短到 30 分钟；1 小时通达市域主要城镇。

（2）衔接顺畅：中心城区 15 分钟可达高速出入口或快速路，15 分钟可达高铁或城际轨道站点。 

（3）路网优化：路网密度不低于 8 公里/平方公里，干线道路（快速道路和主干路）密度不低于 1.6 公里/平方公里。 

（4）公交便捷：公共交通与小汽车门到门的出行时间比不超过 1.5。 

（5）职住平衡：85%居民通勤距离不超过 5 公里。 

（6）运行通畅：高峰期道路平均车速不低于 25 公里/小时，公交运营速度不低于 20 公里/小时。 

（7）结构合理：近期公共交通占全方式客运比例达到 12%，远期达到 30%。逐步降低摩托车出行比例，引导摩托车转向更加绿色节能的交通方式。

轨道交通

规划新建珠江肇高铁，与广湛高铁接轨引入广州铁路枢纽实现与京广客专的贯通运行。

在肇庆衔接南广铁路、贵广铁路、南深高铁，连接大西南地区，引入珠三角新干线机场，提高江门至枢纽机场的可达性，加快建设深茂铁路深圳至江门段，中远期规划珠江肇高铁和深珠高铁贯通运行，形成国家沿海高铁大通道。

区域铁路网规划

规划广佛江珠城际（江门至珠海段按高铁标准），连接江门与广州、佛山、珠海以及金湾机场，同时建议广佛江珠城际与肇顺南城际互通，改善江门与肇庆和新干线机场的联系，力争2025年前开工。

落实珠斗城际规划线路，建设鹤台铁路（兼顾城际功能），预留珠斗城际西延线、江恩城际及其延伸线、银洲湖城际支线，与现有的广珠城际江门支线一起，形成完善的城际铁路网络化服务。

规划鹤台铁路，以货运功能为主，连接江门北站与广海湾港区。鹤台铁路兼顾城际客运功能，在鹤山客货分线后，客线接入鹤山东站。 

加快建设南沙疏港铁路，接入江门北站，并新增至新干线机场方向的延伸联络线，支撑内陆无水港发展。

三区一市轨道走廊规划图

1 号线：新会至鹤山，串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长 52 公里，北侧预留与佛山衔接条件。

2 号线：新会至滨江，蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。线路全长 28 公里。

3 号线：外海至司前，江海与新会联系主通道，支撑中心组团对外辐射，连接大泽、杜阮、蓬江、荷塘组团等，长度 41 公里，预留向东衔接中山的条件。 

4 号线：荷塘至鹤城，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。支撑南部新城对外辐射。线路全长 46 公里，预留向东衔接中山条件。

公路交通

规划市域范围内建成“五横五纵两联”的高速公路网格局。

“五横”：广中江高速及新干线机场高速连接线、深岑高速、中开-开春高速、斗恩高速及西延线、西部沿海高速；

“五纵”：沈海高速、高恩高速-广台高速、南海至新会高速-新台高速、银洲湖高速、佛江高速-江珠高速；

“两联”：江肇高速、黄茅海跨海通道。其中，黄茅海跨海通道向东对接港珠澳大桥、连通珠海港，向西辐射沿海发展带，对于加快区域一体化发展具有重要意义。

高恩—中开高速力争2018年底通车！

在江门市域内形成“两纵一横”国道网。“两纵”是指国道 G325 和国道G240，“一横”是指国道 G228。 

规划布局 19 条省道，其中规划新增 8 条，提高市域公路覆盖率，改善重点开发区、旅游景区、主要乡镇的交通可达性。

滨海旅游公路

规划滨海旅游公路江门段，包括主线（全长9157.99 公里）和银洲湖支线、赤溪半岛支线、恩平港支线、川岛支线等 4 条支线（合计 121.1 公里）。

串联新会银洲湖、银湖湾、台山都斛万亩农田、广海卫城、美丽川岛、海宴东南亚风情园、汶村古村以及北陡镇浪漫琴湾等节点，打造江门休闲旅游的新名片。

机场

区域机场布局及衔接，规划提出构建“一小时等时圈”，即实现江门至各个机场的全程旅行时间控制在一小时以内！

规划台山、恩平（冯如）、广海湾地区（白宵围）3 处 A1 类通用机场，规划赤水、宅梧、共和、古井、镇海湾地区（海宴）5 处 A2 类通用机场！

城市骨干道路

规划三区一市快速道路网结构为“七纵八横”。总长度 540 公里，密度为 0.2 公里/平方公里。

七纵：东堤路-连海路、滨江大道、江门大道、中心城区西侧新建道路、江门大道南西路及北延线、鹤山至开平方向快速路（原 G325 线位）、古劳至台山方向快速路（新 G325 线位）。

八横：滨江新区-鹤山快速路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑大道、会港大道、银鹭大道、新中公路。

重点完善骨架道路网络，继续推进江门大道快速路建设，分步骤实施会港大道、滨江大道、五邑大道等城区快速道路，加快组团间干线道路建设。

客运枢纽规划

全市规划共19处客运枢纽，综合客运枢纽与城市空间相协调，整合多种客运交通方式，进行枢纽一体化布局和组织。

三区一市客运枢纽规划图

（1）规划一级客运枢纽 4处，分别是：江门站综合客运枢纽、江门东站综合客运枢纽、滨江站综合客运枢纽、蓬江站综合客运枢纽。

（2）规划二级客运枢纽8处，分别是：江门汽车总站客运枢纽、鹤山东站枢纽、双水站枢纽、台山站枢纽、开平站枢纽、恩平站枢纽、银洲湖枢纽、司前枢纽。

（3）规划三级客运枢纽 7处，分别是：鹤山汽车站枢纽、江海站枢纽、江会（奇榜）枢纽、新会站枢纽、共和枢纽、古井枢纽、大泽枢纽。

4个物流园区与2个枢纽中心

市域物流枢纽总体布局为“2 个枢纽中心，4 个物流园区”！

2个物流枢纽中心：鹤山物流枢纽中心和广海湾物流枢纽中心（远景预留）。

4个物流园区：江海物流园区、新会物流园区、台开物流园区和恩平物流园区，分别结合自身产业特点，建成以产业服务、内外贸运输为主要功能的物流园区。

试行禁摩

市内分步骤试行摩托车分时禁行区域，一期以迎宾大道-东华路-跃进路-建设路围合区域作为禁摩试点范围，早晚高峰时段（7:00-8:30、17:00-18:30）禁止摩托车通行。

结合一期试点的实施情况，逐步扩大禁行范围。同时，加强对摩托车行驶、停放及报废等行为的管理！

素材来源：江门市交通运输局