汽车噪音的危害几乎人尽皆知，小到影响心情使人烦躁，大到分散车主注意力引发交通事故，长期驾乘噪音较大的车还会给人的健康造成危害。因此，对于消费者来说，选购一台低噪音的车就显得非常关键。那么，市面上哪些车静音效果比较好呢？今天，就给大家推荐三款价位不同但噪音处理都很不错的轿车。

1.     帝豪GL

帝豪GL作为十万级家轿市场上的热销车，舒适性在同级别车型中也是遥遥领先，尤其是在噪音处理方面，帝豪GL的水准已经达到了国际高端车的标准。拿2018款帝豪GL与大众速腾和英朗等同级别热销车来说，帝豪GL无论是怠速静音效果还是时速60公里或者告诉120公里情况下，车内噪音都是最小的，怠速噪音值达到了35.8分贝的深潜级效果，比国际高端车的标准都要低。

而帝豪GL能做到静音性效果这么好，主要归功于吉利先进的技术，从震动噪音的源头控制到噪音的传播路径以及隔绝噪音方面进行入手，全面降低了舱内的噪音。比如在声源降噪方面，帝豪GL就从发动机、空调系统、进排气及车身设计等方面着手进行静音优化设计；在噪音传播路径控制及阻绝方面，帝豪GL通过车体空腔隔断、环舱噪音隔绝、前围内设置隔音垫等方式来隔绝噪音。在底盘隔绝噪音方面，帝豪GL的底盘喷胶厚度也达到了1.2mm，一般车辆通常只有0.3-0.4mm。

另外，帝豪GL的NVH性能开发与验证超过了36个月，共涉及89项整车试验、1048项NVH性能指标把控和监督，并通过了怠速至120公里的四转鼓试验。另外，帝豪GL还进行了80多项声学包、气密性、风噪优化设计。对于帝豪GL车主来说，怠速状态下坐在车内几乎听不到发动机声音，在高速行驶中车内也只能听到一些胎噪。

可以说，对于想买一台噪音低舒适性好的十万级家轿的消费者来说，帝豪GL是最理想选择。

2.     别克君越

在二十多万的中级家轿市场上，全新别克君越Avenir静音效果很出色，其采用的Quiet-Tuning别克专利静音科技，在整车架构开发时就针对NVH要求辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，提升了整车的静音效果。

在降噪技术上，全新别克君越Avenir采用了复杂的ANC主动降噪技术，可以根据车辆行驶状况，选择与实际噪音相反相位的抵消声波进行释放，通过扬声器6通道设备通过降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声；相反地，部分区段的发动机声需要通过加强，以平衡整个系统声音等级大幅提升车内声学环境品质。

可以说，对于想要一款二十万左右，噪音很低舒适性好的中级轿车的消费者来说，别克君越就是最好的一款。

3.     凯迪拉克ATS-L

作为一款售价三十万左右的豪华运动型轿车，凯迪拉克ATS-L在噪音水平的处理上也十分出众，在时速80km/h、100 km/h以及高速120km/h的情况下，车上的最小噪音值分别是61.3分贝、62.5分贝和64分贝，比同等时速下的优秀噪音平均值都要低，可以说是这个价位车内静音效果很出众的一款豪华轿车。

能够将静音效果做到这个水准，主要得益于其较高的整车NVH控制水平，其中比较关键的地方在于采用了双层隔音车窗和BOSE ANC主动降噪系统。在前排后视镜上方和后排中央上方都有方形的拾音器，检测车内噪声情况，并通过降噪系统自控调节，达到降噪效果；而搭配的双层玻璃车窗的配置，则更有效地隔离车外的噪声，确保车内舒适性。

另外，凯迪拉克ATS-L在发动机动力、油耗以及配置上也都不错，对于不差钱的土豪来说，凯迪拉克ATS-L是三十万以上奢华品牌中的低噪音车型之选。

小结：可以说，对噪音的处理体现了一家车企的综合实力，无论是技术上的投入还是用料上的讲究，每降低一分贝对车企而言都意味着更大的投入，对于想买一款静谧性高的轿车的消费者来说，以上三款都是不错的选择。