中国火车的根源在哪里？
中国中车的国际化源头在哪里？
……
这些曾经萦绕在车迷们脑海里的问题
如今在中车唐山公司迎刃而解
4月12日、13日，
“国企开放日”观摩推进活动
暨第七届“车迷有约 走进中车”
在具有138年历史的
中车唐山公司举办
他们，来自全国各地
他们，因“车”相聚唐山！
来自全国各地的60多位车迷到中国火车发源地，实地探寻中国第一家铁路工厂的百年发展脉络，体会以实业兴邦为己任，打造高铁“国家名片”的感人故事。
他们都是谁？
参加本次“车迷有约走进中车”的车迷朋友们，有在校大学生、工程师、科研工作者、企业职工、医生、教师和自由职业者，来自全国各地、各行各业，他们共同的爱好就是关注中国铁路和中国中车的发展，怀着崇拜、好奇和研究的不同期待，走进中国中车。
他们的探秘之旅开启啦！
01
寻根之旅
4月12日下午，车迷先后到“中国铁路源头”和“唐山地震遗址”，寻找中国中车发展的源头。
“Rocket of china，
这就是中国第一台蒸汽机车。”
1881年11月8日，中车唐山公司的前身——胥各庄修车厂制造的中国第一台蒸汽机车开始在唐山到胥各庄之间的铁路上奔跑。这个“洋人”设计、“国人”制造的机车，成为中国铁路工业的开端。
唐山地震遗址公园，坐落在中车唐山公司老厂区旧址，刻满242769名遇难者姓名的纪念碑，这里是“公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前”抗震精神的诞生地。扭曲的铁轨，仅剩部分框架的厂房，这里是“抗震号”机车重获新生的地方，在这里车迷们真切体会到唐车人自强不息的精神。
02
走进中车
4月13日上午，车迷们走进高速动车组、城轨地铁铝合金车体生产线、总装配生产线和调试生产线，了解中车唐山公司的技术实力和制造规模，近距离感受中国高端装备的魅力。
“蛋壳雕刻”挑战大国工匠
走在铝合金生产线内部，
车迷们不停地提出疑问，
“这个部位是什么”
“焊接机器人怎样焊接”
……
讲解员详细地为大家答疑解惑。
伸出大拇指，一起为中车点赞
03
科普中车
“高铁过隧道时人们为什么会感到不适？”“高铁列车外漆喷成白色？”4月13日下午，车迷们听取研发技术专家讲述技术人员在攻克“复兴号”技术难点幕后的故事，了解可变编组动车组等多个产品顶层设计的技术思考。
车迷们有话说！
走近中车唐山公司生产车间，走在新唐山整洁美丽的街道，车迷们激动之情溢于言表，纷纷表达自己的心声。
“我们大部分看到的都是机车车身，没有机会看到这种正在组装零部件的现场，以及车底的一些情况。”专程从北京赶过来的13岁车迷黄烨说，这次看到这么大的生产车间，感觉很震撼，以后这样的活动还会经常参与。”
“这次来到唐山，看到了中国铁路源头，感觉到很震撼。作为车迷，我们对于中国铁路的来龙去脉有了更新的认识。唐山作为中国的工业基地，也是中国机车、铁路事业的发源地，为国家发展做撤了巨大贡献，这是最深刻的感受。”来自福建三明的贺磊从小就是爱车之人，是个忠实的车迷。他表示，走进中车唐车公司的生产车间，看到了复兴号的生产，这是前所未有的一种体验。
来自河北承德的女车迷谢爽说，“以前我只能是在书本上看一下，以及在车轨上驰骋的机车。没有机会这么近距离的看机车现实情况，这次能有机会走进生产车间参观，感觉内心十分激动。”
“这样的活动可以让我们车迷大开眼界，因为车迷朋友们没有机会能够这么近距离的参观，他们的了解仅限于书本和网上发布的信息。”来自北京的车迷刘家豪说。
关于中车唐山公司
这些不知道怎么行！
中车唐山机车车辆有限公司是中国中车股份有限公司核心子企业。中车唐山公司的前身——始建于1881年的“唐胥铁路修理厂”，是中国第一家铁路工厂，在跨越三个世纪的发展历程中，见证了中国第一台机车——“中国火箭号”、第一辆客车——“銮舆龙车”等诸多中国第一的诞生，为国家培养了一批又一批铁路工业栋梁。
中车唐山公司生产的部分机车车型
138年过去了，今天的中车唐山公司已形成了唐山、天津、泉州“一总部三基地”的产业化布局，在美国、丹麦、意大利等国设立子公司，成为以“复兴号”高速动车组为代表的全速度等级、全车体材质、全能源制式、全产品系列的“绿色智能人文一体化”交通解决方案提供商。
公司不仅研制出国产首列时速350公里高速动车组、首列商用中低速磁浮列车、首列商用氢燃料电池有轨电车等行业领先的高端轨道装备，产品还出口到美国、阿根廷、德国、土耳其、埃及等五大洲二十多个国家。
中车唐山的“颜值担当”们
高铁，改变了中国，影响着世界
截至2017年底
中国高铁用2.5万公里的营运线路
织就了一张全球最大的高铁网
唐车
作为中国最早研制生产时速350公里高速动车组的企业
为中国高铁从追赶到领跑起到不可替代的作用
加油，中车唐山公司！
加油，美丽新唐山！
为新唐山点赞！
来源 | 长城新媒体综合中车唐山公司
编辑 | 邢丁 金宗明 闫航