新国标正式落地实施，各路“有才”网友对于国标车的吐槽才刚刚开始：脚踏奇丑，外貌党拍桌表示不能接受；速度太慢，上班迟到伤不起；动力太小，爬个破还得下来推着，好尴尬……

筒子们对于新国标电动自行车的吐槽，涉及范围很广，外观、速度、动力等不胜枚举，可以说是很深刻了……这里必须要为各路有才的网友们点个赞。

某网站曾做过调研，了解大众对于电动车选购的态度。数据显示，近八成的用户考虑到实际用车需求和购车后的长远骑行体验，更倾向于选择电摩车型，仅有18%的用户选择电动自行车。

马斯洛的需求层次理论很好地阐述了人类需求层次的递进，对于电动车的需求也是如此。早期的电动车仅需满足人们“最低层次”生理需求，即要求电动车具有一般的代步功能即可。随着电动车安全事故频发，消费者开始关注骑行中电动车对自身安全的影响，电动车必须满足用户对“安全”的最基本要求。

电动自行车新国标和3C认证实施后，人们对电动车的需求不仅仅是满足“安全”，更要符合自己的身份，有助于提升自己的社交形象和交际形象。相信未来，电动车会朝着满足用户“尊重的需求”和“自我实现的需求”方向继续发展。

回到今天的行文主题，一位网名为“青蛙”的上海电摩用户，从自身需求出发，给自家5000块的车上5万多的沪C车牌，也就不难理解了。

新国标已然落地，政策层面毫无悬念，未来的电动车除了需要满足“外貌党”的需求之外，智能系统、锂电配置、LED灯具也不在话下，优势品质+安全性能才能赢得广大经销商和消费者的认同和喜爱。期待未来有更多更好的电动车供我们选择！