电动车行业最近真是倒霉事不断，新国标的实施让行业青黄不接，老路没法走，新路还没修好，小企业关门放假，大企业被恶意举报，日子简直太难过了！

不过雪上加霜的是，这内忧还没个解决的头绪，外患又来了！

小米HIMO

昨天，小米HIMO新国标电动自行车T1正式在小米有品上开启众筹，众筹价2999元。据其官网介绍，这款T1拥有60-120km的可拓展历程、新国际3C认证、高清液晶仪表以及全车LED灯组。由上海喜摩电动科技有限公司发货并提供售后，预计2019年6月4日起开始发货。

另外据称，T1整车零部件严选经过防火阻燃测试的材质，并采用了细腻的烤漆工艺。其仪表图标设计采用了高感光数显，适应强弱光线下的使用。

同时，该车前大灯造型源自HIMO英文LOGO元素，最高可达18000cd亮度。据上海喜摩电动实验室测试，远近光灯照明距离分别为远光灯15米和近光灯5米。使用者驾控时还可以通过一键式启动、多功能组合开关和点触式按键进行操控。

续航方面，内置13个锂电模块组成的能量包，总容量高达14000mAh充沛能量，标称电压48V，提供14Ah/28Ah两种能量选择，可根据不同出行需求，自如装配，最长带来120km电动续航里程。搭载智能BMS电池管理系统，实时监管保护每一颗电芯的安全。

90mm宽阔轮胎，8mm厚度高弹橡胶，前后双重刹车系统，油压前碟刹刹车性能灵敏高效，后轮采用安全耐用的鼓刹刹车系统，可靠性更高。

稳健可靠又轻巧灵活，时尚简约的外观，经久不衰。内外兼修的T1拥有外观专利、车架专利及6项配件专利，与众不同的设计感让你一眼心动。

在众筹网站上，小米特别对该车的上牌和标准进行了详细告知，注明T1为符合GB17761-2018的新国标车型，并通过了3C认证。

小牛 VS 小米

我们再来看看4月12日小牛发布的两款新国标车U+系列，对比一下。

小牛电动车U系列过去2年已经发布了两代，分别是U1和UM，全是国标系列车型，这次U+和US在前2代基础上，严格按照最新的国家标准重新设计的车型。

小牛U+是本次发布的高端车型， 只有都市版一个版本，红白 蓝灰4种颜色可选，更具都市感，长宽高尺寸为1760mm*729mm*1056mm,搭载第四代NIU Energy? 睿电? AI动力锂电系列，使用48V20Ah汽车级动力锂电池，可以支持U+最大的纯电续航里程为60km。

小牛US相比较U+尺寸要小一些，长宽高为1658mm*729mm*1032, 有分别动力版，都市版，PRO三个版本，红黄白蓝4种颜色的外观，更具活力。其中PRO版的重量为55公斤，仍然在新国标规定范围之内，除了尺寸之外，电池容量也比U+的要小，三个版本的理论续航里分别程是40km,50km,55km，脚踏助力的情况下可以达到100km以上。其余的配置都与U+接近。

因此，除了电池续航里程两家不差上下外，在价格上，小牛这两款车的公开售价分别是3499元和4399元，相比小米贵了500和1400！

虽然电动车行业还有速珂、雅迪、爱玛也都推出了类似车型，但相信在这种车型上以“极客”著称的两家是最有可比性的，而小牛也由于前期各种质量问题，这次会不会让牛油们对小米路转粉，也说不好！

还是那句话，戴着脚镣跳舞的电动车新国标，总会有人能照样跳出花来，不放弃，坚持创新才能笑到最后！