先行科技每日资讯：滴滴自从去年大整改后，推出了诸多新功能为用户的出行“保驾护航”，去年11月滴滴官方线上推出了定期举行的“公众评议会”，邀请全民共同参与讨论平台的治理；近日再次推出“有问必答”平台，针对公众普遍的焦点问题进行公开答复。

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近年来外界吐槽滴滴抽成过高的声音越来越大，滴滴在有问必答平台首次回应了民众最为关心的“抽成”问题。滴滴表示：平台收取服务费（俗称“抽成”）比例不一，比例是受所在城市、行程长短、不同时间段、是否拼车等等因素的影响；2018年第四季度滴滴平均每单抽成19%，其中7%用于司机奖励，10%用于业务经营成本，4%用户纳税、支付手续费等等，网约车业务整体亏损为2%。

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抽成平均19%是否真实？

此前有不少滴滴司机称每单抽成在25-30%之间，滴滴公布平均抽成19%的消息后，引起了网友的热议，滴滴方面则表示，滴滴平台中抽成高于25%的订单和低于15%的订单各占20%，虽然占高比例抽成的订单不多，但比较容易传播，才导致大家误以为滴滴的平均抽成在25%以上。在同行业的Lyft平均抽成28.7%，Uber平均抽成22%，滴滴的抽成相较低。

经过实地测试（深圳），上下班高峰期时段、闲时、凌晨等不同时间段的滴滴快车测试，滴滴每单抽成平均约22%，由于是测试地点为一线城市，抽成相对较高，绝大部分司机也客观表示平均抽成确实在20-25%之间，如果综合全国各地区数据，滴滴说抽成平均19%的可信度较高，但如今19%的抽成司机真的能够赚到钱吗？

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“拼车”抽成超过50%

众所周知用户拼车出行的价格比独自打车要低一点，用户如果不赶时间的情况下，使用拼车更加实惠，对滴滴司机而言，虽然能多赚一点却不太乐意被派到拼车的订单；首先多个乘客拼车，司机需要到不同的地点接乘客，通常都需要绕一些路，遇上塞车就更加麻烦；其次如果接到拼车订单，但又没有别的用户加入拼车，那么同样的路程订单价格要比快车低，司机这一单收入就会少。但对滴滴平台而言是非常喜欢用户使用拼车业务的，据不少滴滴司机反映，拼车抽成超过50%。也就是说拼得越多平台就赚得越多。

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有网友表示：​“曾经接过拼车单，两个乘客都是一口价拼车，分别是98元和92元，但自己最终到手却只有86元”也就意味着这一单拼车抽成高达55%。

行业巨头，却年亏损过百亿？

滴滴仅仅用六年时间便成为了网约车行业的“霸主”，滴滴司机注册量超过3000万，占国内网约车市场90%以上的份额，日出行订单量曾一度突破3000万单，几乎垄断。此前滴滴公布2018年营收，全年亏损高达109亿元，不少人表示无法了解，滴滴平台不出人又不出车，司机没有底薪更没买五险，为何滴滴会亏损如此惨重？滴滴在起初的几年亏损并不难理解，大量投入资金为了争夺市场给用户和司机补贴，而2018年对滴滴而言是“坎坷”的一年。

CEO程维的原计划：滴滴在2018年实现盈利并上市。去年4月份滴滴如日中天，网约车业务一帆风顺的滴滴甚至开始投入大量资金进军外卖、共享汽车等等行业，网上关于滴滴即将上市的消息也传得沸沸扬扬。但没想到5月份发生了顺风车“空姐案遇害”案，滴滴出行的安全问题被摆上了台面；不足三个月时间再次发生第二起顺风车遇害事件，用户开始抵制滴滴，顺风车板块业务也被迫无限期下线，为了稳住用户和司机滴滴不得不加大补贴的投入；随后投入了数十亿的外卖、共享汽车等项目也宣告失败，网约车业务的亏损其实并不多，亏损最主要原因是投资的失败。滴滴短短数月时间便从神坛跌入了深渊，估值暴跌程维只能选择暂缓上市计划。

​​下定决心全力推进“出行”发展

2019年初程维召开滴滴公司全员会表示：“滴滴将关闭旗下非主业的所有项目并裁员15%，全力推进网约车出行业务。”从滴滴整改的这200多天来看，滴滴在出行业务方面确实做出很大的改变，APP升级加入了一键报警、黑名单、紧急联系人等等功能；多次开展公众评议会、司乘意见征求会，开始听取用户的建议和意见从而完善平台，对滴滴而言知错能改是一件好事。也有网友吐槽：“这些工作在创立之初就该做的，早干嘛去了？”对此你有什么看法，你认为滴滴能否重回昔日的辉煌？关于滴滴的抽成你有什么看法？欢迎留言讨论，关注小编每天带你了解科技资讯。

（文章由“先行科技菌”原创，图片来源网络。）