一辆拖拉机有什么买不起的？怎么人还越活越倒退呢？但事实的确如此，有几款拖拉机就是拿超跑都不换，因为他们比跑车贵多了！

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朋友们一定知道“兰博基尼”的超跑吧，但有些人可能不知道，兰博基尼最初是著名的拖拉机制造商，而且现在还在制造拖拉机。

传说中故事的开始是这样的：二战后，兰博基尼创始人创始人Ferrucio Lamborghini在意大利北部从废弃的军车上拆零配件拼装拖拉机，狠赚了一笔，并渐渐为自己的品牌树立了声望。

▲兰博基尼创始人创始人Ferrucio Lamborghini

▲兰博基尼的标志是一头犟牛

他于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。Ferrucio Lamborghini是个跑车迷，有一天，他和法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，法拉利在听这位“修拖拉机的农民”JJYY很久之后，终于在Lamborghini提及自己跑车变速箱问题时发火了，最后两人不欢而散。

▲兰博基尼350GTV（当时应该是超级拉风的）

后来，Lamborghini发誓要造出自己的超级跑车，和法拉利一决高低。再后来，首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV面世，法拉利才如梦初醒——自己惊醒了一个强大的对手！

扯远了，还是回到兰博基尼的拖拉机上来，虽然兰博基尼是做拖拉机起家，但跑车也是它的主营业务，习惯了造跑车公司造出来的拖拉机，不免也要带上一点高傲的贵族血统。瞧瞧这座舱和发动机，有没有带上一点点跑车的影子？

▲兰博基尼Nitro拖拉机的操作系统

Nitro是目前兰博基尼拖拉机产品线中的中型产品，它的外观造型由知名设计师乔治亚罗完成，获得了不少设计界的奖项，因此这款拖拉机可以被认为是兰博基尼农用机械中具有代表性的产品。 Nitro的售价约在7万欧元左右，而顶配版本VRT则可达到约10.8万欧元的标价。

Nitro和我们熟知的兰博基尼公路跑车并没有很多相似之处。首先，它的高度达到了2.7米，自重超过5吨，因此Superleggera(超轻)的标签并不适合它。此外相比公路跑车，Nitro的驾驶舱不仅足够宽敞，还更加明亮，可提供极佳的视野。

而车内复杂的操控面板也会让首次驾驶拖拉机的人摸不着头脑。掌握好地板上的三个踏板，并将方向盘后的 CVT拨杆推入前进挡，驾驶这个大家伙就会变得异常容易。

▲兰博基尼Nitro的三个踏板

这台兰博基尼搭载了专属的无级变速机构，但它暴躁依旧：Nitro被唤醒时爆发出了非典型兰博基尼的声浪，而这其实是由一台四缸柴油发动机所产生的。

拖拉机才是兰博基尼品牌的基业，它为费鲁契奥积攒了大量财富，从而为抗衡 法拉利，制造出传世跑车Miura提供了重要的经济基础。

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目前世界最大的农用拖拉机是Big Bud 16V-747，最大拖拉机诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。

▲Big Bud 16V-747拖拉机

Big Bud 747长8米，宽4米，高4.3米。采用底特律16缸巨型发动机，最小功率760匹！

747只需要一小时就可以开垦15英亩的田地，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度！真是太惊人了！

耗油量巨大的Big Bud 747遇到石油危机被迫停止使用，这一停就停了十几年，直到上世纪90年代初被威廉姆斯兄弟购买花11万美元买几乎报废的Big Bud 747。

威廉姆斯兄弟对747进行修复，同时将发动机加强至900匹的。现在“747”一直在威廉姆斯的农田里工作，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。

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这款拖拉机看起来没那么时尚，但是它的售价依旧不便宜，它就是来自约翰迪尔公司的9RT系列拖拉机。也是专门用于农活而来，配备了560马力的发动机，价格448000美元（约合人民币3064588.8元）。

凯斯Steiger 600轮式拖拉机，这款拖拉机就像是拖拉机行业中的布加迪一样，售价约为44万美元，发动机在600马力左右，是同级别产品的两倍左右。

来自凯斯的Quadtrac三角形履带代替传统车轮，15L发动机最大马力为600马力，零售价在60万美元左右，约合人民币4101480元。

看完上面几款拖拉机，你还敢说买不起车就买拖拉机吗？事实上，很多情况下拖拉机都买不起……扎心了！

来源：疯狂机械控