说到名爵，一些人可能会想到上汽名爵，觉得它是一个自主品牌，出来的车是非常新的，不会联想到有历史沉淀的老爷车。

这么想就错了，2019上海车展名爵经典老爷车的亮相，成了收藏家的最爱，首先名爵这个品牌诞生于1924年的英国。

历史悠久，主要以生产敞篷跑车而闻名，MG的跑车以非常独特的设计，精细的做工，优良的性能而著称。

一直到南京汽车集团收购了英国MG罗浮汽车后，称为南京名爵汽车。

再到后来的2007年，上汽全面收购南京汽车，就成了上汽旗下的一个品牌。

上汽名爵在国内的销量不算差，也算不上火。

在外观上，透露出一点英伦风，名爵旗下的老爷车可能很多国人接受不了这种审美。

但在收藏家的眼里，就是一件艺术品。这辆经典的老爷车：名爵MGJ2，非常典型的复古车，每个部件都显得非常简单，每一个都是独立彰显自己的个性。

从我们现在的现代车审美来说，就是大家都不和谐，没有融入的流线型美感。

从前大灯到反光镜，每一个都这么突兀，但又显得很独特。

这是一款MG LIVE老爷车，已经有几十年的寿命了它已经有87岁了。

并不是为了展车，特别生产出来的“新车”。

名爵的复古跑车一般是8缸发动机，平民版则是4缸发动机。

两门两座的敞篷车，一看就是为了把妹而设计的，哈哈哈。

复古的大灯，就是一个圆形的原始大灯，丝毫不给你任何可以修饰评价的余地。

前脸就是黑色竖式中网格栅，中间用一条细细的镀铬条分割，这是宝马的双肾吗？

两个前大灯设计在一根镀铬条上，刚好形成一个十字的结构。

反光镜就似一台智能手机。

前挡风玻璃太骚了，有必要存在吗？

当然有！就是为了装饰！

两个互不干涉的玻璃，根本挡不了风，太小了，就像一副眼镜。说是挡风玻璃，还不如说是挡风镜。

它的车头非常长，转弯需要更大的角度，这就是老爷车的通病。

同样也非常拉风，全车身为木质车身，前后悬架就是我们所说的钢板弹簧。

外置式备胎

搭载一台850CC直列四缸发动机，动力只有36马力，甚至连我们的微面都不如。

变速箱只有四速，后轮驱动，说明爬坡也不赖嘛。

别看它的马力才这么点，但是当年最快能飙到每小时105公里左右的时速。

驾驶舱的空间是真的非常非常小，难度上世纪30年代的“腐国”人民的身材都这么瘦小吗？

里面的内饰是上世纪30年代的设计，对它的要求不能用现在来评价，只能用有历史感来感叹。

相当有年代厚重感的木质内饰，就像以前我们老床头的木板。

油耗和转速表都是一个个怀表，方向盘的设计放在21世纪，其实也很前卫。

这超大的尺寸，四根支柱都是用五根小铁柱来设计的。

改装发骚友不是都非常喜欢更换超大轮毂吗？这款老爷车的轮毂够大了吧？

轮胎非常窄，整一个看起来就像把自行车轮胎装在了这台老爷车上。

这辆MGJ2从1932年到1934年一共生产了2083辆，现在能上路的，在全世界也只有上百台而已。

作为英国皇家御用品牌，是英国女王的最爱。

曾经工业辉煌的英国，现在也把家底卖了出去。

劳斯莱斯卖给了德国，连宾利也卖给了德国人。

捷豹路虎还卖给了曾经的殖民地阿三哥：印度。

MG当年再怎么拽，再这么皇室血统，也成了我们中国的自主品牌了！嘻嘻嘻！