大多数记者所熟悉的王朝云,是一位汽车行业营销专家。当年卖出“第一台瑞风”的他一直对自主品牌汽车情有独钟,曾在江淮、福田、奇瑞等多家整车企业任职。
两年前,他回到家乡六安扎根创业,以拓荒精神,从无到有、埋头苦干。如今,他的安徽明天氢能工厂一期工程已拔地而起,燃料电池厂、电堆生产线已经调试成功,安徽首座加氢站也即将启用,王朝云已成为中国燃料电池产业化的一名工匠。
六安的绿水青山
“为什么会选择家乡六安?引用童年伙伴们告诉我的一句话:为什么我的眼里常含泪水?因为我对这土地爱得深沉……” ——王朝云
地处皖西,东衔吴越,西领荆楚,北接中原。
安徽六安,历史上的楚汉相争之地,现在的金安经济开发区山水秀丽,交通发达。
两年前,一座投资25亿元、占地700亩的氢能源产业园在这里落户。该项目由安徽明天氢能科技股份有限公司投资,开工建设氢燃料电池研发生产中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池电堆工厂、双极板工厂、MEA工厂……
两年后的今天,这里已初具规模,一期工程已经完工,电堆生产线调试到位、加氢站即将投入使用。说干就干,如此速度。这短短不到两年时间到底发生了什么?怀着这样的疑问,汽湃记者亲历现场采访了这片土地的拓荒者——明天氢能创始人、董事长王朝云。
在一座现代化工厂不远处,是两排徽派风格的平房,右边第三间是王朝云的临时办公室。这是一间只有十几平米的小房间,没有多余的装修。打开透明的玻璃门,一侧是开放式原木书架、一侧是笔墨纸砚齐全的原木桌案,对面一张简单的沙发床。平时酷爱书法的他,工作之余总会习惯性铺上一层宣纸、龙飞凤舞、挥豪几笔,然后倒在沙发上小憩一会儿。
办公室的正对面,是一间只能容下十余人的会议室,在这里,王朝云对汽湃记者唠起家常和他的氢能源。
“绿水青山就是金山银山。六安的山好水好,欢迎有空来这里坐坐。”
“氢燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水,可以直接饮用。它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳,也没有硫和微粒排出。氢能是目前唯一全球公认的柔性的绿色能源载体。”王朝云如是说。
汽车老兵是“渣男”
“我是一个被传统汽车领域淘汰的‘渣男’,因为做自主品牌,滚了一身的泥水和渣土,水土是自主的养分。” ——王朝云
为何从汽车营销领域的“文艺男”变身生产、研发燃料电池的“理工男”?
点起一根香烟,满头银发的王朝云笑称自己是被传统汽车被淘汰的“渣男”,因为做自主品牌,滚了一身的泥水和渣土,水土是自主的养分。
这位有着深深情结的“汽车营销专家”淡出汽车整车企业两年多了,然而他一刻也没有停止对这个行业的关注。只是王朝云的方向转变了,他用另一种视角看待汽车产业。他选择了新能源,但他并没有随波逐流选择风起云涌的造车新势力,而是另辟奚径,专注汽车燃料电池——氢能源。
王朝云带领一群人鼓捣氢能源绝非偶然。翻开他的履历, 1984年毕业于同济大学热能及环境工程系动力机械专业。
王朝云大学毕业后的第一份工作便是江淮汽车厂。那是他第一次艰苦创业,从发动机车间实习到企业管理办公司室负责质量管理,从生产销售农用车到商务车,他一直跟随当时的厂长左延安。
2002年王朝云成功地卖出了第一台江淮瑞风MPV。从2006开始,王朝云先后任江淮商务车营销公司总经理、江淮乘用车公司副总经理兼营销公司总经理,等职务,当年的江淮瑞风在MPV市场风靡一时,得益于王朝云在汽车营销及渠道管理的过人之处。
2012年4月,江淮老臣王朝云加盟北汽福田,任职福田集团公司业务总监兼商务车公司总经理。2015年5月王朝云来到安徽芜湖,任奇瑞营销公司执行副总经理。
在辗转几个自主品牌主机厂之后,年过5旬的王朝云终于彻底告别传统车企,回到老家六安,开启艰苦的创业历程。
结缘氢能,天注定
“什么叫缘分?一块陨石从天而降,正好砸到你手捧的鲜花上,这时,刚好,你的女朋友朝你走过来……”——王朝云
王朝云说他的“女朋友”其实是两位男人。一位是同窗室友同济大学许思传教授,一位是大连化学物理研究所的邵志刚研究员。
许思传,同济大学汽车学院、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心教授。2015年,王朝云与大学室友许思传相约中国佛教名山九华山,多年的交情与共识让两人初次擦出合作意向的火花。
同济大学是中国氢燃料电池研究的一个高地,承接了国家诸多氢燃料电池科研项目,如何把科研成果产业化,两位同学彻夜长谈,英雄所见略同。那时埋下的合作种子终于在两年后生根发芽,许思传成为王朝云的合伙人,明天氢能公司董事副总经理兼研发院院长。
邵志刚,中国科学院大连化学物理研究所燃料电池部部长、研究员、博士生导师。王朝云形容与邵志刚的遇见,是“两个艰难之人的碰撞”。当年“一见如故、相见恨晚”之后,邵志刚直接被王朝云拉进了小酒馆。
大连化物所是中国燃料电池研发国家责任单位,中国工程院唯一燃料电池领域院士衣宝廉先生是这个部门的学术带头人。这个国家队从60年代开始做燃料电池的积累,而邵志刚便是衣宝廉院士的得意门生。同样苦于研发成果一直放在研究所里面,仅满足于示范性运用太可惜了,邵志刚对王朝云的氢燃料电池如何产业化表现出浓厚兴趣,两人一拍即合。
有了同济大学和大连化物所两大科研机构的加持,等于掌握了燃料电池的电控及电堆核心技术,王朝云心里终于有底了。在短时间内,明天氢能公司在上海安亭国际汽车城组建了氢能及燃料电池研究院,汇聚了包括许思传、邵志刚、侯明、俞红梅、陈凤祥在内的50余位研究员、博导、博士、硕士。
“有了这些科学家团队,抢占了人才制高点后,所有的问题就迎刃而解了,产品好,不怕没市场。”让汽湃记者感觉到,王朝云依然还是用户主义者。
市长及院士亲自站台
“六安在土地、交通、自然资源等方面具备得天独厚的优势,是发展氢能产业的最佳地点,在市委市政府的关怀下,一定会诞生一个伟大的企业。”——王朝云
2019年4月25日,安徽省六安市行政中心大会堂内座无虚席。
受安徽省常委、六安市市委书记孙云飞的委托,市长叶露中亲自主持一场关于氢燃料电池技术报告会。来自六安市委、人大、市政府、政协、法院、检察院、大专院校、科研院所领导班子成员共700人一起聆听一位80岁老人演讲。
这位老人就是衣宝廉,他是中国工程院院士、燃料电池专家、博士生导师,中国科学院大连化学物理研究所研究员。衣宝廉院士作《燃料电池电动车的现状—提高电堆的比功率和降低成本》报告之后,邵志刚研究员作主题为《“燃料电池—绿色发电技术》演讲。
六安市长叶露中表示,举办本次学术报告会的目的就是让全市广大干部了解氢燃料电池技术进展及氢能行业发展前景,从而进一步增强科技创新、推进氢燃料电池产业发展的信心和决心。
会后,安徽明天氢能科技股份有限公司安徽省院士工作站揭牌仪式在六安大学科技园举行。衣宝廉、叶露中共同为工作站揭牌。
王朝云的明天氢能产业园于2017年7月签约、同年12月即奠基开工建设,2018年便一期工程竣工,2019年即将投产。这个“明天速度”得益于六安市政府的支持。
安徽省委常委、六安市委书记孙云飞,六安市长叶露中及金安经济开发区领导多次“明察暗访”明天氢能公司。六安市领导班子本着“功成不必在我”“前人栽树后人乘凉”的理念和对未来发展高度负责的精神,大力支持燃料电池产业发展,坚定不移地把氢燃料电池产业作为六安的战略性新兴产业和绿色振兴先导性产业进行培育、支持和推动,围绕上下游产业链大力开展招商引资,打造氢燃料电池产业集聚地。
说到此处,王朝云感恩之情溢于言表。
如何打造燃料电池的“宁德时代”?
“未来氢能在规模上看似一场盛宴,但需要理性看待。做事业要有根基,根本的‘根’,基础的‘基’。做燃料电池,没有20年的积淀是无法完成的。”——王朝云
王朝云经常说,“氢是万能的,因为我们不必向地球索取,我们不必再向地下“挖挖挖”,毕竟,宇宙中氢元素含量占75%”。
尽管当前氢能的发展首先还存在一些技术瓶颈、政策和标准瓶颈,特别是成本是氢燃料电池汽车的核心问题。王朝云依然认为,2019年有望成为中国燃料电池汽车商业化之元年。
然而这条路注定不是一帆风顺的,燃料电池的电堆生产需要冲压、焊接、组装等8大工艺,明天氢能已经拥有80项专利和8条生产线。电极板制造工艺犹如在0.1毫米的不锈钢板上压花。“我们的生产线测试失败了500次,不行重头再来”。而让王朝云信心倍增的是,虽然明天氢能所有设备生产线的安装调试,在国内没有任何参考和对标标准,完全靠自主设计与研发。千难万难,终于攻克了难关,能够如期按照要求顺利推进。
对此,王朝云向汽湃表示,”看似公司成立才近两年时间,但是,我们的技术积累超过20年。”
王朝云坚信,在降低成本方面,明天氢能还将有更大空间,“比如一些进口零部件,动则十几万,而我们现在做就是逐步国产化,把成本降下来。” 在氢燃料发电的过程中,需要用到含铂催化剂,但铂金是贵金属,价格高昂。还有中国确实现在还没有70兆帕的氢瓶国家标准。但王朝云相信,铂金难关一定能攻克,35兆帕的氢瓶能够满足商用车的需求,随着技术的进步,未来70兆帕的氢瓶也将在实现国内自主生产。
据不完全统计,2018年,国内关于氢能源产业园、氢燃料电池汽车、相关的原材料项目等投资规划已超过2000亿元。与传统汽车相比,氢燃料电池车能量转化效率高达60%~80%,为内燃机的2~3倍。业内专家预测, 2025年,中国氢燃料电池汽车市场的规模或将达到5万-10万辆。眼下,国内许多企业纷纷涉足氢燃料电池这一片“蓝海”,大有遍地开花之势。
谁都想成为这一领域的“宁德时代”!
采访尾声:
有人迎合市场,有人引领市场,有人创造市场。
但不是真正的创业人,无法知道创业的痛苦。
王朝云最后对汽湃表示,“创业路上有三段必须要走的路。第一段路知难而上,我们已经做到了,第二段路是攻破难关,我们在经历,最后一段就是勇往直前。”
采访过后,满头白发、一向乐观的老顽童王朝云带领汽湃记者回到他的办公室,在桌案上摊开一张宣纸、平时酷爱书法的他,龙飞凤舞、挥豪而就……
“天将将大任于斯人也,必先苦其心志、劳其筋骨、饿其体肤。”
注:文章已授权,转载自《汽湃》。