它，没有大飞机伟岸的体型，也没战斗机矫健的身姿。它或许很土气，或许不起眼，但这并不妨碍它成为经典。与它同时代诞生的那些叱咤风云的机型大多进了博物馆，而它却依然翱翔在世界各地的天空。

安-2（An-2）是前苏联安东诺夫（Antonov）设计局研制的单发双翼通用运输机，1947年8月31日首飞。虽然已经过了七十多年，安-2却依然老当益壮，仍在服役。图为巴伐利亚经典之翼公司（ClassicWingsBavaria）的宣传照，该公司至今仍在经营着安-2飞机的观光飞行项目。当然，这样的公司不止这一家，仍在使用安-2的通用航空公司还有很多。

安-2的俄罗斯名称是“安妮”（Annie）或者“安努什卡”（Annushka），北约取代号“小马”（Colt，又译马驹）。

安-2的设计是为了满足苏联林业部的要求，用于取代波-2。安-2自1947年投产，共生产超过18500架（包括波兰生产的安-2和中国生产的运-5）。

波-2，也是种有传奇色彩的飞机。由波利卡波夫设计局（Polikarpov）研制，1927年6月首飞，至1959年停产共生产超过40000架，是世界上产量第二的飞机。

安-2结构简单可靠，价格便宜，稳定性和低速性能好，滑跑距离短，能在简易机场起降。

安-2的用途也十分广泛，除运载货物和人员，还能用于教练，观光，航测，跳伞，杀虫等等。由于皮实耐用，噪音也不小，为它赢得“空中拖拉机”的称谓。使用安-2的国家超过50个，遍布当年的社会主义阵营。目前各国在使用的安-2数量仍超过千架。

装上雪橇，安-2就能在雪地上起降。

装上浮筒，安-2又能在水面起降。该型号为安-2V，在基辅工厂生产的安-2V又被称作安-4。

安-2还能投放水弹从事森林灭火工作，虽然投放量不算很大，但对于森林火警初发阶段还是有用的，该型号为安-2VA。安-2的型号林林总总将近40个，就不一一去细分了。

进行跳伞作业的安-2。

安-2线型图。安-2机长12.4米，上翼展18.2米，下翼展14.2米，机高4.1米。空重3300公斤，最大起飞重量5440公斤。一台ShvetsovASh-62IR9缸活塞发动机，功率750kW。最大时速258公里/小时，巡航速度190公里/小时，航程845公里，使用升限4500米，乘员2+12。起降滑跑距离不大于200米。

安-2的驾驶舱。

安-2的机舱。

这么好这么经典的飞机你是不是也想来一架呢？前面有说到安-2价格便宜，有多便宜？我国的运-5B生产价格为240万人民币，有兴趣的土豪朋友可以去咨询中航工业石家庄飞机工业有限责任公司。^_^全文完，本文由武装志原创，欢迎关注，我们一起涨知识！