据日媒报道，日本铁路公司JR东日本5月9日向媒体公开了新一代新干线的试验车辆“ALFA—X”。目前新干线最高时速为320公里，JR东日本将提升40公里至360公里，力争作为运营车辆达到世界最快。

该列车将于5月10日在仙台和新青森站之间开始测试运营，每周将来往行驶两趟。不过，预计2030年才能正式投入使用。

外观

车头部分长22米，被称为“长鼻子”

在JR东日本的新干线综合车辆中心（宫城县利府町）公开的车辆为10辆编组，长250米。车体以略显蓝色的银白为基调，带有绿色线条。被称为“长鼻子”的新干线的车头部分长22米，为史上最长。

各车厢的窗户大小各不相同，其中还有没窗户的车厢。这是为了确认取消窗户是否能有助于车内静音，或调整直射日光导致的车内升温。

此次虽然没有公开车厢内的情形，但据称座位没有像通常的新干线那样排得很满，而是大量安装了用于获取振动数据的车载设备等。

“ALFA—X”车型还搭载了地震时紧急停车及防止脱轨的系统。

速度

时速提升40公里，最高可达360公里

毫无疑问，与上代新干线相比，“ALFA—X”最大的特征是“速度”。目前，新干线的最高时速为320公里，“ALFA—X”上线后，时速会以360公里为目标，且目前这一时速已通过测试。这比目前的新干线快40公里。

在今后进行的试运行中，预计还会进行时速400公里的试运行。

据悉，高铁时速360公里可以实现的话，目前将属于世界最快。如果能以时速360公里行驶，以约4小时连接东京和北海道札幌将成为现实。

JR东日本的研究开发中心所长小川一路表示：“希望通过反复试运行，仔细把握车辆的基本性能。”

对比

测试时速360公里，超过目前高铁最高速

据悉，此次日本新干线360公里/小时的测试速度超过了中国高铁的速度，但距离最终投入使用还有很长的时间。

早在2011年，和谐号CRH380BL曾在京沪高铁徐州东至蚌埠南之间跑出了487.3公里/小时的试验速度；法国高铁则在2007年创造了574.8公里/小时的试验记录。

中国京沪高铁和京津城际线上的复兴号最高速度为350公里/小时，是目前世界上商业运营速度最快的高铁。其他几个高铁比较成熟的国家中，日本和法国高铁的最快速度为320公里/小时，西班牙为310公里/小时，德国和意大利为300公里/小时。

除了开展时速360公里测试，JR东日本铁路公司还宣布，将在2023年春天之前，将上越新干线由现行的时速240公里提高至275公里。

封面新闻记者 燕磊 汤晨 综合报道

（部分资料综合环球网、朝日新闻、日经中文网等）

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