近日，三菱汽车举办了2018 年整体财报说明会，当中三菱自动车工业社长益子修也跟外界说明了中期计划，并透露在日本市场于下半年的时间将会推出全新轻自动车 eK Space，此外也将会有三款现有车型的年度更新。而 2019 全球销售目标则从 124.4 万辆提升到 130.5 万辆，并靠着东南亚、中国市场的增长力道来帮助销量整体成长。

由于 eK Space 后继车型是2019财政年度日本市场区域战略扩大盈余的措施之一，虽然没有解释改款车型的细节，但预料将会与3月底改款完成的 “eK wagon”和“eK X”共享相同底盘与技术结构，也就是采用全新平台搭配雷诺生产的 660cc 直列三汽缸 DOHC 「BR06」型引擎（最大马力52PS/6,400rpm、最大扭力60Nm/3,600rpm）、SM21电动马达组成的 S-HYBRID（Smart Simple hybrid）以及「BR06」型涡轮增压引擎＋SM21马达的S-HYBRID 配置，并搭配更先进的 CVT 无级变速系统。

但被问及未来新产品规划的时候，社长益子修在现场也直接表明内部都有听到外界希望三菱复兴 Pajero、Lancer 等堪称品牌支柱的车型，但由于目前三菱汽车的开发经费有限，除非产品能够完全符合消费者的胃口，不然，三菱还是会专注于 SUV 产品的研发，并且将资源集中在能确保竞争力的细分市场上，如此一来才能帮助三菱持续增长。所以这两款明星车型的未来目前都是暂时中止研发的状态。

东南亚市场将专注于 SUV 与小型商用车的经营，

尤其是 Xpander 车款将陆续导入东南亚各国。

日本市场将以新推出轻自动车 eK 系列为主，

并将现款车型陆续进行改款，

下半年也将迎来全新的 ASX 第三度改款。

澳洲新西兰部分则是靠着 SUV 车型

与小型商用车 L200 Trition 作为主力。

最后北美、中国市场部分则是在既有销售通路上进行整顿，同时降低营业成本的开销。