（央视财经《财经人物周刊》栏目）身高只有1米6，他却是铁路接触网上公认的“小巨人”。只有高中学历，他却编写出了铁路一线工人的操作“宝典”。从农民工到高级技师，三十年艰辛，他历经行业变革依然饱含深情。他，就是享誉全国的知识型工人、农民工楷模巨晓林。
走出农村
1987年，25岁的巨晓林走出了陕西岐山农村，进入中铁电气化局首批招收的农民工行列，成为了中国第二代电气化工人。然而，身高只有1米6的巨晓林，干铁路工作并不被大家看好。
巨晓林：“个子有点小，一些铁家伙特别沉，可能拿不动。那时候心里经常犯嘀咕，这活我可能干不了。”
接触网，是沿铁路线上空架设的，向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是铁路电气化工程的主构架。作为一名铁路接触网工，施工图纸和复杂的接触网零部件，让只有高中文化的巨晓林很是摸不着头脑。
爱好钻研的巨晓林，没有气馁。白天跟着师傅学，晚上追着师傅问，从不懈怠，不仅琢磨出了很多解决问题的方法，还养成了记笔记的习惯。
巨晓林在工作中记过的笔记，字数高达几十万字。其中有不少提高工作效率、保障施工安全的方法，还有不少小发明创造，他也成为了大家眼中的“小巨人”。
崭露头角
1998年，哈大线（哈尔滨至大连）正式开工。这是中国第一条引进德国技术和设备的电气化铁路。在这项工程中，巨晓林创新发明了“下部固定绳临时固定法”，提高工效两倍以上，而且更加安全可靠。
巨晓林：“干工作，你不但要用心记事，还要有想法，要发挥你的智慧才能。”
遭遇下岗
2002年底，因为中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司等正式走向市场，巨晓林下岗了。回家种地？还当农民工？巨晓林不甘心，更不甘心自己十多年苦心纪录的笔记就此作废。
“冬天里，我把一个最美妙、最美妙的梦，种在你的心田。盼望着、盼望着发芽、开花......”，这是巨晓林写给妻子的小诗——《梦》
2003年4月，巨晓林终于等到了好消息，公司新项目开工，回去上班。2009年，巨晓林把自己几十万字的笔记整理成册，编好了一本工具书。有人估算，这本只有62页的书里，蕴含的内容创造了超过600万的经济效益。
建功立业
2008年4月18日，被誉为世界上一次建设里程最长，具有世界先进水平的，中国第一条具有自主知识产权的高速铁路，京沪高铁开工建设。巨晓林提出，要像做瑞士手表一样精细地去建设京沪高铁。
巨晓林：“京沪高铁是我干的第一条的高速铁路，好多规范不一样，一定要精准施工，严格要求。”
在短时间内，巨晓林和团队发明了新的测量尺，将误差精准控制在几毫米以内，在施工全线被推广使用。在多个系统的通力协作下，京沪高铁得以顺利建设完成，先导段更是创造了最高运行时速486.1公里/小时的世界纪录。
如今，五十多岁的巨晓林还依然奋战在第一线。参加工作的三十年里，巨晓林从一名农民工成长为国家级技能大师、全国劳动模范，中华全国总工会副主席（兼）。2018年12月，巨晓林获得了“改革先锋”称号。
三十年间，中国电气化铁路实现了从普速到高速，从国内走向世界的技术跨越。这些成就的背后，是像巨晓林这样一批科研人员和铁路工人的勤奋钻研与无私奉献。
“生活不能等待别人来安排，要自己去争取和奋斗。”——选自巨晓林最喜爱的小说《平凡的世界》
【来源：中央财经】