说起上世纪各种各样的进口卡车，虽然各有各的好，但能从总体上赢得口碑还是一件不太容易的事情，如太脱拉费油，布切齐因为故障率太高还被笑称为“不争气”……

但有一个品牌却赢得了广泛赞誉，那就是五十铃，堪称经典日系卡车的典范。从一开始的纯进口到与江铃合作，五十铃在中国也有60余年的发展史了。

在纯进口卡车中，五十铃TD系列因卓越性能备受推崇，TD系列包含TD72、TD50A、TD50D等不同车型，而在我国活跃的主要是TD72。

△TD50 D，图源维基百科

下列两张图片都是行驶在青藏线上的五十铃TD72，齐齐整整，风光一时。

△图源网络

当时的部分青海部分汽车团都配备的是该型号卡车，又因为性能高，很多石油企业生产运输也是选择的五十铃TD72，四川省石油管理局的车队中也有五十铃TD72。总而言之，它们工作的地方条件都比较艰苦。

五十铃TD72载重8.5吨，如今看来并不算什么，但当时国产卡车的载重水平停留在5吨左右，所以，TD72还算是比较大型的卡车了。

△TD72，图源网络

采用五十铃DH100型直列6缸柴油发动机，发动机声音清脆，最大输出功率为195马力，匹配5档手动变速箱。刹车是气推油、提速较快，但不能超载，不然会对刹车效果带来影响，带主副油箱。

TD72的电气喇叭也很有特点，不像其他卡车声音大，噪声也大，TD72的声音传得远但并不吵人，暖风效果很好。

上坡有劲、离合轻，档位轻、方向没有游动间隙再加上不容易坏，这一系列优点使得TD72受到汽车兵的认可。

时值中日建交，1972年，五十铃也是被中国贸促会认定为中日友好企业，大量进口五十铃涌入国内。

据相关资料显示，截至1979年年底，我国进口的五十铃TD系列的卡车大约在15000辆以上。

而从1980年起，我国开始进口五十铃TDJ系列载货汽车，TDJ系列是基于TD系列的基础上改造，发动机由涡流式改为直喷，质量提升不少。

△TDJ，图源维基百科

虽然TDJ开始登场，但由于TD72故障少，很多TD72卡车的服役时间都很长，甚至到了21世纪初期还在工作。

如今的五十铃已经成为了国内众人皆知的汽车品牌，但遥想当年，能够开上五十铃TD72，还是一件很让人羡慕的事情！

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