如果不说劳力士迪通拿的话，这几年GMT格林尼治型II 腕表是劳力士真正跑出的表款，很大程度是因为两年前的钢壳“百事圈”重出江湖，换上光身鲜色的陶瓷表圈，再加上有“Batman”之称的蓝黑圈从后推波助澜，一股GMT风潮突然走红，越来越被表迷追捧。

相信大家对劳力士的红蓝“百事圈”绝不陌生，历史可追溯至1955年面世的元祖GMT-Master，腕表配备独特的双色表圈设计及GMT指针，可显示第二时区时间，专为飞机师而设。往后的后续型号如Ref.1675、Ref.16750及Ref.16710其实都有“百事圈”，而当年用的还是铝圈。过去不少人都有较保守观念，认为双色表圈太抢眼高调，但来到社交媒体兴起的时代，设计稍为抢镜突出再不是罪，鲜艳一点的用色也渐渐广为用家接受，成为GMT走红原因之一。

最佳例子是2013年的蓝黑圈GMT-Master II，推出之初不少表迷也有所保留，加上大家惯性追逐Daytona及Submariner，要入手这款蓝黑圈不算太难。记得当年笔者不时在表店橱窗见到，walk-in正价买到真的不是梦。后来愈来愈多年轻用家入手，觉得颜色不老土也有活力，也喜欢腕表代表日夜的蓝黑双色，辨认度也不弱。到去年钢壳“百事圈”回归，红蓝双色陶瓷表圈极为鲜艳，辨认度更上一层楼，也终于令GMT-Master II人气爆发，就连新的单红Sea-Dweller也被比下去。

劳力士 GMT-Master II的先天优势当然是双色表圈，也是劳力士的经典设计，基本上不会认错。除了有醒目靓仔的外表，腕表在功能上也趋向实用，如设有日期及两地时间功能，尤其是后者，于出差及外游时配载，望望腕表便知香港时间，比起从裤袋拿电话出来阅时方便潇洒得多。而相比尺寸较大较厚重的Deepsea或Sea-Dweller，直径40mm的GMT-Master II更易carry，手腕是粗是幼也戴得好看。没错，最常见的黑圈Submariner也是40mm，但就有点平凡，不及GMT较有个性 。

定价上，GMT-Master II定价比地通拿低，最新的红蓝“百事圈”及蓝黑圈“Batman”定价同样是$72200，前者的坊间炒价最近已达14万，升幅近倍，后者则约13万。而新版钢壳地通拿官方定价为$96700，黑白熊猫面已站稳18万，黑面表圈则便宜五千左右。从炒价的幅度看，GMT-Master II能跟新的熊猫面Daytona平起平坐，是多年未见过的现象。而且这一年来，GMT-Master II的二手价也变得极为硬净；而大家也知道，二手价是支持炒价的重要因素。

今年Basel表展过后，劳力士蓝黑圈GMT-Master II换上新机芯及Jubilee五珠带上阵，Oyster三格带“Batman”也正式停产。消息一出，三格带“Batman”二手价即时上升。

同时有传黑圈绿针，不论是钢壳还是金钢型号都会停产，因为Rolex官网已不见这些表款纵影，所以绿针表款的二手价最近也急升。这也意味现役的钢壳GMT，即“百事圈”及蓝黑圈都配搭五珠带（只有白金“百事圈”、金钢或全金啡黑圈等贵金属型号才配三格带），不知劳力士是否想确立钢壳配珠带的风潮。

古董劳力士“百事圈”

当排队买新陶瓷“百事圈”或蓝黑圈可以等到地老天荒，硬食炒价又有点肉赤。另一选择是考虑旧装“百事圈”Ref.16710，价位介乎7至9万，视乎状态新簇而定。这款停产了的 GMT的红蓝表圈以铝所制，色泽与质感都与新的陶瓷圈不同；有些旧装款更会出现岁月痕迹，如铝圈褪色，时标泛黄，感觉很vintage，戴上手甚有味道！这便是古董劳力士表好玩有趣之处。

当然，如果你始终喜欢蓝黑圈GMT-Master II配三格带的组合，现在二手价位已升至10万左右。这款三格带“Batman”推出了短短六年便停产，产量不会太多，很值得入手及收藏。虽然腕表价位跟香港楼市一样高企，没人知二手价何时回落，但大家应该听过，“劳力士无止境”。

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